Bir manuel şanzıman geleneksel olarak sürücüler arasında basit, onlarca yıldır kanıtlanmış ve aynı zamanda çok güvenilir bir şey olarak algılanır. Söylemeye gerek yok, gerçekte işler bu kadar belirsiz olmaktan çok uzak. Dahası, piyasada iyi bir sürücünün olabildiğince uzak durması gereken tamamen yabancılar da var. Şimdi bu tür temsilciler hakkında konuşacağız.
1. VOLKSWAGEN 02T
Bu şanzımanı Volkswagen Polo ve Skoda Fabia'da görebilirsiniz. Çoğu zaman 105 beygir gücünde 1.6 litrelik bir güç ünitesi ile bulunur. Asıl sorun, kurulumun çok kolay olmasıydı. Hafif şaftlara sahip magnezyum gövde, özellikle makine kaymaya başlarsa, önemli yükler altında sıklıkla başarısız olur. "Kutular" ile ilgili ilk sorunlar zaten 60 bin çalıştırmada ortaya çıkıyor.
2. HYUNDAI M56CF
Nispeten eski bir kutunun yeni, daha güçlü ünitelerle aşırı derecede başarısız kullanımına bir başka örnek. Korelilerin para biriktirme girişimi, sürücüler için iyi bir şeyle taçlandırılmadı. Çoğu zaman, bunu 2005-2011 arası KIA Ceed ve Rio arabalarında ve 2005-2014 arası Hyundai i20 ve Solaris'te görebilirsiniz. Düz şanzımanda gürültü ve titreşimlerden yağ keçelerindeki sızıntılara kadar pek çok sorun vardır.
AYRICA OKUYUN: Neden bazı arabalar 150 "at" sürmek için yeterli değilken diğerleri hızlı bir şekilde sürerken ve
3. OPEL M32
Bu başarısız şanzıman birçok Opel, FIAT, Alfa Romeo otomobilinde bulunabilir. M32 ile ilgili tek olumlu şey, birincil pazarda onunla karşılaşmanın artık mümkün olmamasıdır. Manuel şanzıman 2017 yılında kullanımdan kaldırıldı. Bununla birlikte, satış sonrası pazarda kutu hala yaygındır. Ana sorun, yatakların ve makaralarının aşınmasıdır.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
4. OPEL F17
Sonuç olarak, 1990'larda ortaya çıkan bir başka eski dişli kutusu, buna rağmen, ikincil pazarda kıskanılacak bir düzenlilikle karşımıza çıkıyor. Bu manuel şanzıman genellikle 100 ila 140 beygir gücündeki motorlara sahip çeşitli "yaş" Opel otomobillerinde bulunur. Çoğu zaman olduğu gibi, açıklanan birimin ana sorunu yatakların tahrip olmasıdır. Ek olarak, F17 genellikle dişli ve şaft hasarından muzdariptir.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, o zaman okumalısınız neden bazı arabalar sürmek için yeterli değil ve 150 "at", diğerleri ise hızlı bir şekilde sürüyor ve 90.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/090620/54844/