Kuşkusuz pek çoğu, arka cama plastik panjur gibi bir şeyin takılı olduğu çocukluk "Zhiguli" yi hatırlıyor. Kuşkusuz, böyle bir ayarlamanın amacı birçok yurttaş için hiç de açık değildir. Öyleyse ne olduğunu ve neden gerçekten gerekli olduğunu anlamanın zamanı geldi.
Bir Zhiguli'nin arka penceresindeki panjurları hatırlıyor musunuz? farkında olmadan 1980'lere ve 1990'lara seyahat ediyorsunuz. Tüm panjurlar iki türe ayrıldı. İlk durumda, bunlar büyük, ayrılmaz bir parça olarak sunuldu. İkinci durumda, iki yarıdan oluşuyorlardı. İnsanlar ayrıca bu ayar elemanına "ızgara" adını verdiler. Bugün böyle bir ayarlama ender bir "kolektif çiftlik" olarak kabul ediliyor, ancak bir zamanlar (özellikle çok uzaktan) "ızgara" çok iyi ve hatta şık görünüyordu.
İnanması zor, ancak jaluzileri Zhiguli'nin arka penceresine yerleştirmek ilk bakışta göründüğü kadar kolay olmadı. Bunu yapmak için, önce contanın kenarlarını çıkarmak, ardından ızgarayı takmak ve ardından kenarları geri koymak gerekliydi. Kulağa basit geliyor, ancak pratikte, ayarlama işlemleri sırasında deneyimli ustalar bile birçok küfürden kaçtı.
AYRICA OKUYUN: Çoğu sürücünün bilmediği, araba torpido gözündeki kullanışlı bir özellik
Dışarıdan, böyle bir ızgara görüşü engelliyor gibi görünebilir. Aslında, "Zhiguli" nin yerleştirilmesi görünürlüğü çoğu kişinin düşündüğü kadar etkilemedi. Ek olarak, ılıman enlemlerde ızgara yapmak kışın beklenmedik faydalar sağladı. Çoğu durumda, kar “panjurlarını” temizlemek camdan buzu koparmaktan daha kolaydı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Arka cam ızgarası Batı'dan Sovyetler Birliği'ne geldi. Ayarlama öğesi yalnızca Sovyetler Birliği'nde değil, aynı zamanda Avrupa ülkelerinde de çok popülerdi. "Moda kararının" suçlusu 1972 Lamborghini Miura spor otomobildi. Zaten fabrika konfigürasyonunda arka camda şık bir ızgara alan ilk kişi oydu.
Konuya devam ederek hakkında okuyabilirsiniz Sovyetler Birliği'nde en hızlı Zhiguli nasıl yaratıldı KGB ve İçişleri Bakanlığı için özel olarak.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/100620/54856/