Bu cihaz, araç akü akımını izlemek için tasarlanmıştır. Şarj ve deşarj akımının büyüklüğünü ve hatta marş motorunun motoru çalıştırırken tükettiği akımı görsel olarak izlemenizi sağlar. Prensip olarak, bu şema aracın tüm "elektrikli ekipmanının" durumunu - akü, marş motoru, jeneratör ve tüm elektrik kablolarının tüketilen akım miktarına göre izlemeyi mümkün kılacaktır.
Çalışma prensibi, araç gövdesini akünün negatif terminaline bağlayan tel üzerindeki voltaj düşüşü miktarını ölçmektir.
Dirençler R1-R5, çıkıştan farklı polariteye sahip bir sinyalin alındığı ve daha sonra K153UD2 tipi bir işlemsel amplifikatör (OA) tarafından yükseltilen "dirençli ölçüm köprüsü" adı verilen köprüyü oluşturur. Şemada, yaygın kullanıma sahip diğer op-amperleri uygulayabilirsiniz (K140UD6, K140UD7, K140UD8 veya benzeri ithal). Yalnızca farklı pinout olasılığını hesaba katmalısınız. Bu durumda Kondansatör C1, diğer op-amp türleri için kendi kendini uyarma olasılığını dışlamak için gereklidir. gerekli olmayabilir (içinde uygulanan mikro devre için tipik bağlantı şemasına bakın) referans kitapları).
Diyotlar VD1-VD4, ölçülen akım aralığını genişletmek için gerekli olan bir "logaritmik düğüm" oluşturur. Bu, 100 ampere kadar büyük akımları ölçmeyi mümkün kılar ve bu da marş motoru tarafından tüketilen başlangıç akımını bile izlemeyi mümkün kılar.
Bir kadran göstergesi olarak, ölçeğin ortasında sıfır işareti olan herhangi bir cihazı kullanabilirsiniz (örneğin, M733 veya modern analogu, kadranlı bir mikro ampermetre). Okun toplam sapma akımı, ölçümün eksi ve artı alanlarında 50 μA olmalıdır. Bu göstergenin ölçeği derecelendirilmelidir. Bunun için "sıfır" ın sağında ve solunda eşit olarak ("sıfır" dan ve birbirinden eşit mesafede) "5" mevcut değerlerine karşılık gelecek üç işaret yapılır, "50" ve "100" amper. Devredeki 0,125 watt gücündeki tüm dirençler, direnç R8 hariç (0,5 watt'tır). Her türden düzeltici dirençler.
Bu devre, ayrı bir güç kaynağı gerektirmez. Güç aracın elektrik sisteminden alınır ve KS133A tipi iki zener diyot VD5 ve VD6 üzerindeki en basit parametrik stabilizatör ile 6,6 voltta stabilize edilir.
Cihaz aşağıdaki şekilde yapılandırılmıştır.
Devre, doğrudan pilden (doğrudan "+" terminalinden) güçle beslenir ve gösterge oku, düzeltici R4 kullanılarak "sıfır" olarak ayarlanır.
Daha sonra arabanın enerjisi tamamen kesilir (kontak anahtarı "kapatılır") ve pilin "artı" kısmı 2,4 Ohm'luk bir dirençle araç gövdesine bağlanır. Bu durumda, en az 60 watt gücünde bir direnç kullanmalısınız (örneğin, uygun bir dirençle bir parça nikrom tel kullanabilirsiniz).
Bu durumda akım tüketimi 5 amper olacaktır ve R7 düzeltici direncinin yardımıyla, cihazın oku ölçeğindeki ilgili işarete ("5A") ayarlanır. Bu, cihazın kurulumunu ve kalibrasyonunu tamamlar. Devrenin pozitif terminali (R8 direncinin sağ terminali) akünün pozitif terminalinden çıkarılır ve aracın yerleşik ağının pozitif kablosuna bağlanır.
Sonuna kadar okuduğunuz için teşekkürler! Ve eğer sen olsan minnettar olurum makaleyi paylaştı sosyal ağlarda arkadaşlarınızla. İçin özel teşekkürler sevmek ve abonelik - "ASUTPP" kanalında daha fazla kalın!
Makale yazılırken şu kaynaktan alınan bilgiler kullanılmıştır: "Radyo" dergisi, No 4, 1989, "Akü akımı göstergesi".