Bir Amerikan ana hat traktörünün fotoğrafına ve ardından aynı sınıftaki ancak kullanılmış bir arabanın fotoğrafına bakarsanız Rusya toprakları, diğer tüm durumlarda çoğu insanın gözden kaçırdığı ilginç bir ayrıntı. zihin. Tabii ki, Amerikan arabalarında uzun bir kaputun varlığından ve yerli arabalarda birinin bulunmamasından bahsediyoruz. Tasarımda bu kadar farklılığa neyin sebep olduğunu merak ediyorum.
Amerikan uzun yol traktörlerinin fotoğraflarına bakın - uzun bir kaputu olmayan bir arabanın resmini bulmak oldukça sorunlu olacaktır. Tabii ki, bunlar Amerika Birleşik Devletleri'nde de bulunur. Dahası, çok popüler ve tanınmış "tamamen" "düz" başlıklı Amerikan traktörleri vardır. Bununla birlikte, bu sınıftaki denizaşırı arabaların çoğu hala karakteristik uzun bir buruna sahiptir. Rusya'nın genişliğinde böyle bir tasarıma sahip bir kamyon bulmanın mümkün olmaması daha da ilginç. Öyleyse fark nedir?
Her şeyden önce, uzatılmış davlumbazlı traktörlerin sadece eski Sovyetler Birliği'nin genişliğinde değil, Avrupa ülkelerinde de bulunamayacağına dikkat edilmelidir. Traktör gövdelerinin tasarım özellikleri yerleşim planlarına göre belirlenir. Bu nedenle, "Eski Dünya" da kullanılan makinelerde, güç ünitesi her zaman kabinin altına monte edilir. Amerika'da iki tür düzen kullanılmaktadır: ilki, traktör motoru yerleştirildiğinde "Avrupa" dır. kabinin altında ve ikincisi - çoğu arabada olduğu gibi motor kabinin önüne yerleştirildiğinde arabalar.
Bu düzenlerin her birinin kendi artıları ve eksileri vardır. Uzun kukuletalı klasik versiyon, bir kaza durumunda sürücü için daha güvenli kabul edilir, böyle bir traktör çok daha basit ve daha kullanışlıdır. servis ve en önemlisi, güç ünitesinin böyle bir düzenlemesi, bir temsilci ile gerçekten geniş ve ferah bir kabin oluşturmanıza olanak sağlar. konut modülü. Elbette "klasiklerin" dezavantajları var. Bunların arasında zayıf görüş, büyük bir araba kütlesi, daha yüksek yakıt tüketimi ve en önemlisi, sürüş zorluğu var.
AYRICA OKUYUN: Norveç ordusundaki erkekler ve kadınlar ortak kışlalarda yaşamaktan ve uyumaktan neden tereddüt etmiyor?
Buna göre, normal kaputu olmayan kamyonlar sürücü için daha az güvenli kabul edilir, daha zordur hizmet verir ve kabinlerine bağlı yaşam üniteleri genellikle büyük bir boyuta sahip olamaz. ve rahatlık. Aynı zamanda, "cabover" traktörler daha hafiftir, önemli ölçüde daha az yakıt tüketir ve en önemlisi, sürüşü çok daha kolaydır. İkincisi, bu tür kamyonları diğerleri için daha güvenli hale getirir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Bununla her şey net olmalı. Ancak asıl soru cevapsız kaldı: Rusya ve Avrupa'da neden "kaputlu" traktörler kullanılmıyor? Cevap aslında son derece basit. Avrupa yolları, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kadar popüler olan arabalara izin vermiyor. Devasa boyutları nedeniyle, kaputlu traktörler "Eski Dünya" nın şehirlerinde ve çok sayıda virajlı yolda son derece rahatsız hissediyor. Avrupa'da daha karmaşık, dar, virajlı yollara sahip olmak olağandır. Bu nedenle, yük taşıyıcıları, karayolu üzerinde daha az yer kaplayan özel olarak taksi arabalarını kullanmak zorunda kalıyor.
Arabalar hakkında daha da ilginç şeyler öğrenmek istiyorsanız, ne tür gizemli şeyler giyiyor Latin Amerika'da traktör tekerleklerinde.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/090720/55233/