Birçok yurttaş, birçok yolcu uçağının, gövdenin tepesinde kuyruk kısmının en üstünde ağır bir boruya sahip olduğuna dikkat etmek zorunda kaldı. Arabanın motoruyla bir ilgisi olduğu varsayılabilir. Bazıları, Sovyet filmi "The Crew" un kahramanı uçağın gövdesine bu borudan çıktığını da hatırlamalı. Dolayısıyla ikinci soru: Böyle bir numara pratikte yapılabilir mi?
1979 tarihli Sovyet filmi "Crew" u izleyenler, uçak gövdesinin uçuş sırasında nasıl hasar gördüğünü hatırlamalıdır. Sonuç olarak ana karakterlerden biri, arabanın kuyruğundaki gizemli bir borudan uçaktan indi ve çatlağı çekiç darbeleriyle kapatmaya çalıştı. Tabii ki, tüm sahne yalnızca yazarın fantezisidir ve gerçek dünyayla hiçbir ilgisi yoktur (filmin yayınlandığı sırada havalı ve dramatik görünmesine rağmen). En önemlisi, uçağın kabininden veya bagaj bölmesinden bacaya girememenizdir.
Neden? Çünkü bir uçağın jet motorunun yapısal bir unsuru - hava girişi. Gaz türbini motorunun kararlı çalışmasını sürdürmek gereklidir. Hava girişi, kompresöre girmeden önce havayı yavaşlatır, burada daha sonra sıkıştırılır, bunun bir sonucu olarak jet itme, uçağı harekete geçiren jet itme kuvveti oluşur.
AYRICA OKUYUN: Askeri denizaltılar neden pervaneleri saklar?
Model ve seriye bağlı olarak uçak, kuyruk bölümünde bir, iki veya üç hava girişi ile donatılabilir. Orada bir gaz türbini motorunun bulunmaması nedeniyle hiç bulunmayan modeller de var. Ayrıca uçağın kanadındaki her motorda hava girişi bulunmaktadır. Sadece birkaç tasarım özelliği göz önüne alındığında, daha az etkileyici görünüyorlar.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız,
o zaman okumaya değer SSCB'de nasıl bir uçan yaratmaya çalıştılar denizaltı.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/060820/55584/