Almanya'nın Stuck dalış bombacısı, II.Dünya Savaşı sırasında sınıfının en iyi uçaklarından biriydi. Savaşın tüm cephelerinde, dünyadaki hiç kimse bu makineyi ufukta görmek istemiyordu. Tüm Alman uçaklarının hem Sovyet hem de müttefik askerleri, Junkers'ın ortaya çıkmasından en azından "memnun" oldular. Bombardıman uçağı, kendisi için böylesine kasvetli bir ün kazanmayı nasıl başardı?
İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'daki ana dalış bombacısının tarihi 1934'te başladı. Ardından uçağı üretme hakkı için Heinkel, Blohm vnd Voss, Arado ve Junkers gibi ünlü firmalar yarışmaya katıldı. Sonuncusu kazandı. Hatta şaşırtıcıydı, çünkü 1930'ların ilk yarısında Ju.87, Alman komutanının gözünde onu hafif ve belirsiz bir şekilde ifade etmek için bir uçaktı. Araba, modası geçmiş ve yenilikçi çözümleri dinamik olarak birleştirdi. Belirsiz bir kararın çarpıcı bir örneği, 1938'de güçlendirilmiş ünitelerin kurulmasından sonra bile 87'nin gerçekten rekor hızlara ulaşmasına izin vermeyen geri çekilemez şasiydi.
İlginç gerçek: Bu uçaklar, Alman kısaltması Stuka = Sturzkampfflugzeug - dalış bombacısı nedeniyle "Stukas" olarak adlandırıldı.
Ju.87, 1936'da İspanya İç Savaşı sırasında piyasaya çıktı. Ve orada, görünen tüm eksikliklere ve şüpheli kararlara rağmen, araba en iyi tarafını gösterdi. Polonya ve Norveç'in yanı sıra Belçika, Fransa ve Hollanda'nın işgali sırasında daha az başarılı olan "Junkers" kullanıldı. Çok hızlı bir şekilde Ju.87, asıl görevi savunmanın ön cephesindeki düşman hedeflerinin hızlı ve beklenmedik bir şekilde imha edilmesi olan "uçan topçu" nişini işgal etti.
Savaş yıllarında Ju.87, kelimenin tam anlamıyla Almanya'nın katıldığı tüm cephelerden geçti. Uçak, Afrika'da Balkanlar'da düşmanlıklara katıldı, doğu cephesinde Sovyetler Birliği'ne karşı ve ardından ikinci cephede İngiltere, Fransa ve ABD'nin müttefik kuvvetlerine karşı aktif olarak kullanıldı. 87'lerin üretimi yalnızca 1944'te durdu, ancak temsili sayıda "dalış bombardıman uçağı" Almanlar tarafından çatışmanın son gününe kadar kullanıldı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Ju.87, Sovyet ordusu arasında kasvetli ününü 1941'de, bir dizi yenilginin sonucu olarak Kızıl Ordu'nun hava üstünlüğü hakkını kaybettiğinde kazandı. Genellikle savaşın ilk yılında, Stuka cephede neredeyse cezasız bir şekilde hareket edebildi ve bu da Nazilerin dalış bombardıman uçaklarını maksimum verimlilikle kullanmasına izin verdi. 50 kilogramlık bombalarla yapılan bombardıman genellikle yaralıları biçti ve Kızıl Ordu'nun tüm alt birimlerini öldürdü. Atalarımızın çoğunun duyduğu son şey, uçağın bomba atmak için zirvede ayrıldığı "Stuka" dalışının uluma özelliğiydi. Junkerlerin ölümcül düdüğü, özel hava frenlerinin çalışması sonucunda ortaya çıktı.
Ancak durum 1942'de kararlı bir şekilde değişmeye başladı. Sovyet Hava Kuvvetleri yeniden inşa edildiğinde ve cephe stabilize edildiğinde ve hava savunma sistemi konuşlandırıldıkça, Stukas'ın aşırı etkinliği hızla bozulmaya başladı.
Konuyu devam ettirmek, hakkında okuyun Wehrmacht'ın tek 4 silindirli motosikleti: neden gerçek bir efsane olmaya mahkum edildi.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
BU İLGİNÇ:
1. Yulin: Rastgele bir anlık görüntü sayesinde çok gizli bir nükleer denizaltı üssü nasıl bulundu
2. Çamur ve engelleri zahmetsizce aşan 7 az bilinen Sovyet arazi aracı
3. Afgan mücahitlerin başlarına ne tuhaf şapkalar takıldı?