Toplamda, yaşam tarzı ve birkaç on yıl önceki durum tarafından dikte edilen birkaç faktör vardı.
Kış lastikleri çok pahalıydı ve bu nedenle sıradan sürücülerin çoğunun erişemeyeceği bir yerdi. Seksenlerde ve doksanlarda aynı lastik setinde, temelde sonuna kadar kaymışlardı. Ve değiştirdiklerinde, örneğin, nadiren ayrılan bir ev arkadaşına veya arkadaşına da aktardılar ve bir sezonda birkaç kez kulübeye gitmek yeterli.
Sovyetler Birliği'ndeki kış lastikleri her mevsim kullanılıyordu. Üzerindeki basamak yeterince derin, bir noktadan diğerine yavaşça gitmeyi mümkün kılıyordu. Temelde yollarda o yılların şoförleri pervasızca, sakince davrandılar. Ve kural olarak, mal sahipleri arabalarını kendileri onardı. Hemen hemen tüm sürücüler tekerleği kolayca sökebilir ve kamerayı vulkanize edebilir. Ne yazık ki, zamanımızda, her sürücü bu işi kendi başına yapamaz.
Sovyet halkı her gün dükkanlara gitmedi veya özel arabalarda çalışmadı. Bunun için toplu taşıma araçları vardı. Kendi arabaları, haftada birkaç kez ve özellikle kış aylarında, bazıları daha az sıklıkla garajdan çıkarıldı. Uzun süre kimse arabaları bahçede bırakmadı. Hepsinin garajı vardı ve birçoğu genellikle şehrin kenarındaki evin karşı tarafında bulunuyordu.
Trafik yoğunluğu bir diğer önemli faktördür. SSCB'de, en büyük şehirlerde bile, trafik akışı küçük olduğu için prensipte hiçbir zaman trafik sıkışıklığı olmadı, otoyollar boş, çok sayıda araba, sadece kaldırımlarda veya hatta üzerinde bulunan konut binalarının avlularında toplanmadı. çimenler. Modern trafik koşullarında, kışın yaz lastikleriyle sürmek temelde imkansızdır.
Sürücü okullarında sürücü eğitimi seviyesi de değişti ve daha iyisi için değil. İlkokul, elbette öğretiyorlar, ancak kışın araba sürmenin karmaşıklığı ve aynı zamanda karşı acil durum sürüşü, Sovyet sürücü okullarının aksine kesinlikle öğretilmeyecek. Bu bağlamda, sürücüler karla kaplı pistlerde nasıl davranacaklarını biliyorlardı ve zorluklarla oldukça iyi başa çıktılar.
Sovyet zamanlarını hatırlarsak, o zaman araba artık bir ulaşım aracı değil, bir lükstü. Satın almak isteyen ve hatta herhangi bir zamanda satın alamayan herkes. Bu nedenle, sonuçta, satın alma yapıldığında ve istenen araba ortaya çıktığında, gerçek bir hazine olarak değerlendi ve çok dikkatli sürdüler.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
SSCB'de uzun süre kauçuk sezon dışıydı ve başka hiçbir şey olmadığı için yıl boyunca kullanıldı. Bu oldukça yeterliydi, çünkü yollardaki trafik sakindi, trafik sıkışıklığı yoktu, nadiren kişisel ulaşımla seyahat ettiler ve sürücüler yolda sakin davrandılar.
Konuyu okumaya devam etmek, SSCB'deki en kötü motosikletlerden biri olarak "Voskhod" ulusal tanınırlık kazandı.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
BU İLGİNÇ:
1. Yulin: Rastgele bir anlık görüntü sayesinde çok gizli bir nükleer denizaltı üssü nasıl bulundu?
2. KORD makineli tüfek: Neden benzer bir isim helikopter pilotlarını rahatsız ediyor?
3. Afgan mücahitlerin başlarına ne tuhaf şapkalar takıldı?