İçten yanmalı motorun icadı ve sonraki gelişimi, en büyük başarılardan biriydi. önemi ve ölçeğinde tekerleğin icadıyla karşılaştırılabilir olan insan mühendisliği uzak geçmiş. Bir içten yanmalı motor, çok çeşitli yakıtlarla çalıştırılabilir, ancak üç ana türü gazyağı, dizel ve benzin gibi petrol ürünleridir. Yukarıdakilerin tümü "siyah altından" yapılmışsa, aradaki fark nedir?
Hidrokarbonlar, enerji üreten güç aktarma organlarında yakıt olarak kullanılmak üzere çıkarılan ve üretilen çok büyük bir madde kategorisidir. Dünyada her gün çok çeşitli tonlarca hidrokarbon üretilmektedir. Bunlar sadece benzin, dizel ve gazyağı içermez. Hidrokarbonlar ayrıca propan, metan, bütan gibi herkes tarafından duyulan maddeleri içerir. Bilmek neden önemlidir? Gaz ve petrolden elde edilen her türlü yakıt, kimyasal yapılarında karbon - C ve hidrojen - H (aslında adını aldığı) içerir.
Kimya açısından, insanlar tarafından üretilen tüm hidrokarbonlar, öncelikle kimyasal zincirlerinin uzunluğu bakımından farklılık gösterir. Yani, tüm bu maddeler aynı anda çok benzer ve aynı zamanda çok farklıdır. Kendiniz karar verin: CH4 metan, C4H10 bütan, C3H11O2 benzindir. Aynı zamanda benzin, gazyağı ve dizel yakıt için de birçok formül var. Yakıt derecesi arttıkça değişirler (daha karmaşık hale gelirler). En basit benzin zinciri С7Н16'ya benziyor ve en karmaşık olanı С11Н24 ile başlıyor.
Bu nedenle, yakıt çeşitleri ve markaları arasındaki temel fark, kimyasal zincirlerinin karmaşıklığıdır. C11 benzini neredeyse sınır ise, gazyağı zincirleri sadece C12'den başlar ve C16'daki değerlere ulaşabilir. Dizel yakıt daha da yüksek C ve H içeriğine sahiptir ve yapısı daha da karmaşıktır. Bütün bunlar doğrudan yakıtın üretilme şeklinden kaynaklanmaktadır. En basit dilde söylemek gerekirse: yapı ne kadar karmaşıksa, bu tür yakıt yanma sırasında o kadar fazla enerji verir. Doğru, pratikte her şey o kadar basit değil, çünkü hala üretim maliyetine bağlı olan birçok farklı kriter var ve yakıtı, motorların teknik gereksinimlerine ve temizlik göstergelerine göre belirli çalışma koşullarına uyarlama ihtiyacı egzoz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Sonuç olarak, yakıtın verimliliği, üretim maliyeti, kullanım kolaylığı ve güvenliği ile temizliğin yanı sıra, karşı akım akışına girer. Bütün bunlar, bugüne kadar insanoğlunun içten yanmalı motorlar için farklı derecelerde ve markalarda yakıt kullanmasına neden oluyor. Sonuç olarak benzin, üretimi en kolay ve aynı zamanda en verimli yakıttır. Dizel yakıt, benzin çıkarıldıktan sonra yağdan elde edilir. Genel olarak, kerosen verimlilik açısından benzinden çok daha iyidir, ancak onu üretmek o kadar karlı değildir, çünkü aynı zamanda dizel yakıtı ile aynı şekilde yağdan birincil olarak değil, ikincil olarak elde edilmesidir. işleme. Yani, önce gazyağı üretiminde hala benzin almanız gerekiyor.
Konuya devam, hakkında bilgi edinin bir litre kaç litredir petrol varil.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/050121/57348/
BU İLGİNÇ:
1. DShK - Sovyetler Birliği'nin bugün hala kullanılan ana ağır makineli tüfek
2. Çamur ve engelleri zahmetsizce aşan 7 az bilinen Sovyet arazi aracı
3. Afgan mücahitleri başlarına hangi tuhaf şapkaları taktı?