Titanik'in bir cankurtaran botu gibi göründüğü zamanımızın 5 büyük gemisi

Gemi inşası 20. yüzyılda doruk noktasına ulaştı. Gelecekte insanlığın daha da büyük gemiler inşa edeceğini hayal etmek zor - modern olanlar çok büyük. Dünyada çok sayıda büyük gemi var. Ancak, gerçekten çok büyük olanlar yok. Milyonlar bile değil, milyarlar değerindeler. Her birinin yaratılması, bir uzay gemisi inşa etmeye benzer bir süreçtir.

1. süper tankerler

Bu fikir hızla terk edildi. | Fotoğraf: ucrazy.ru.

20. yüzyılda petrol üretiminin gelişmesi, gemi yapımcılarının hammadde taşımak için yeni, inanılmaz büyük tankerler yaratmasını gerektirdi. Bunların en büyüğü 1970-1980'lerde yaratıldı - Batillus ve Knock Nevis. Doğru, süper tanker fikrinin hızla terk edilmesi gerekiyordu, çünkü canavar boyutları nedeniyle Süveyş ve Panama Kanalları boyunca yürüyemediler.

Kısa süre sonra bunların yerini daha küçük ama yine de etkileyici tankerler aldı. TI sınıfı gemiler bugün en büyüğü olarak kabul edilir. Bu gemiler TI Europe, TI Asia, TI Africa ve TI Oceania'dır. Her birinin maliyeti 90 milyon dolar. Yüklü deplasmanları 509.5 bin tona ulaşıyor. Hareketlerinin maksimum hızı 30 km / s'dir.

2. Konteynır gemileri

Dev konteyner gemileri genellikle tankerlere benzer, tek fark yüklerinin tamamen farklı olmasıdır. Bu sınıfın en büyük gemileri şu anda Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering tarafından inşa ediliyor. Dev bir konteyner gemisinin ortalama maliyeti 100-140 milyon dolar.

Bu gemilerin çoğu, 80.000 beygir gücü veya daha fazla güce sahip MAN dizel motorlarıyla çalıştırılıyor. Yüklenen konteyner gemisinin deplasmanı yaklaşık 197 bin ton. Dev gemilerin maksimum hızı 42 km/s. Maksimum yükleme - 19.224 20 lb deniz konteyneri.

3. Yüzer kuyular

En yaygın olarak bilinen değil, ancak son derece önemli modern süper gemi sınıfı. Yüzen ve üreten bir gaz ve petrol gemisinin en büyük örneği Prelude FLNG'dir. Eşsiz tasarım, deniz kabartmasının derinliği veya karmaşıklığı nedeniyle klasik açık deniz platformlarını kullanmanın imkansız olduğu yerlerde gaz ve siyah altın üretebilir. Tek "ama", Prelude tipi gemilerin kural olarak bağımsız hareket edememesi ve birçok römorkör yardımıyla bir yerden bir yere çekilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu özel platformun yer değiştirmesi 600 bin tondur.

4. Yolcu gemileri

Aynı zamanda süper gemi olan yolcu gemilerini hatırlamamak mümkün değil. Bugün, uçak gemilerinden veya tankerlerden daha az büyük gemiler yok. Bununla birlikte, ailenin en çarpıcı temsilcisi, 2009 yılında piyasaya sürülen Deniz Vahası olarak güvenle kabul edilebilir. 225.000 ton deplasmana sahip bu 15 katlı gemi, 2.200 mürettebat üyesi ve 6.880'e kadar yolcu taşıyor. Gemi, 132 bin beygir gücündeki Wartsila elektrik santrali tarafından sevk ediliyor. Maksimum seyahat hızı 42 km / s'dir.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

5. Uçak gemileri

Mutlak devler, modern gemi yapımının devleri! Tüm modern gemi inşa tarihindeki en büyük uçak gemisi 2017 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde kuruldu. Gemiye Gerald Ford adı verildi. Bu yüzen devin yaratılması, Amerika Birleşik Devletleri'nin bütçesine 13 milyar dolara mal oldu. İlginç bir şekilde, uçak gemisi mutlak bir projeye göre inşa edilmedi, ancak yalnızca Nimitz sınıfı uçak gemisinin derin bir modernizasyonu yapıldı. Geminin elektrik santralinin toplam çıktısı 350.000 beygir gücüne ulaşıyor. Uçak gemisinin yer değiştirmesi 107 bin tondur. Maksimum seyahat hızı 56 km / s'dir. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nde böyle bir ikincisinin inşası devam ediyor.

Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, nasıl yapılacağını okumalısınız. Amsterdam'da geminin etrafına bir sualtı müzesi kurulacak270 yıl önce battı.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/010121/57315/

BU İLGİNÇ:

1. Çinliler neden toplu halde bisiklet kullanımını bırakmaya başladılar?

2. Kurşun Yağmuru: Vücut zırhını işe yaramaz hale getiren 50 yuvarlak tabanca

3. Nüfusu amansız bir şekilde azalan 6 Rus şehri ve yakında boş olacaklar