Sovyet havacılık tarihinde, sadece teknik özelliklerde farklılık göstermeyen çeşitli uçaklar vardı. Ayrıca hem komuta hem de pilotlar tarafından farklı muamele gördüler. Ve çok sayıda popüler değişiklik arasında, sadece lehine olmayanlar var - genellikle onları atlamaya veya en azından mümkün olduğunca nadiren uçmaya çalıştılar. Pilotların itibarı için çok uygun bir takma ad verdiği Tu-22 bombacısıydı - "Yamyam".
Tupolev Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan bir Sovyet uzun menzilli ağır süpersonik uçağı 1962'de hizmete girdi, ve o zamandan beri, doksanların sonundaki operasyonunun sonuna kadar, onu bir kötü şöhret izi izledi. Bu modelin güvenliği, bazen insan zayiatlarıyla birlikte çok sayıda acil durum nedeniyle her zaman büyük şüphe uyandırmıştır.
Tu-22'ye yüksek kaza oranı nedeniyle kasvetli "Yamyam" takma adı verildi. Novate.ru'ya göre, bu modelin her dört bombardıman uçağından biri kazalar sonucu kaybedildi ve bu, test aşamasında tasarım prototipleriyle başladı. İstatistikler, Tu-22'lerin tüm hizmet ömrü boyunca yılda birkaç kez, ortalama olarak üç ila altı birime kadar düzenli olarak kırıldığını iddia ediyor.
Tabii ki, böyle bir şöhret, deneyimli pilotların bile Ogre'nin dümeninde sakince oturmasına izin veremezdi. Ancak, hala oldukça uzun bir süre hizmette kaldı - otuz yıldan fazla. Bu fenomenin nedenlerinden biri, acil durum bombacısının yerini alacak olan Tu-22M ve Tu-22M1 modellerinin de kusurlarla dolu olması ve komuta uymamasıdır. Doğru, uzun gecikmelerden sonra Tu-22M1 hala seri üretilmeye başlandı. Ve "Yamyam" ı tamamen devirmeyi başaramadı.
Uçağın tüm eksiklikleri ile hizmet vermeye devam etmesinin bir başka nedeni de, çoğunun operasyon sırasında tespit edilmesiydi. Örneğin, iniş sırasında iniş takımı sallanmaya başladı ve bu da pilotun işini ciddi şekilde karmaşıklaştırdı. Ayrıca, motorlar bile sorunlara neden oldu. Kötü yerleştirildikleri ortaya çıktı, bu da arabayı yüksek hızlarda kötü kontrol etti.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Tabii ki, araba defalarca rafine edildi ve bir anlamda yardımcı oldu - Tu-22'ler daha az çarpmaya başladı. Ancak bombacının itibarı zaten geri dönüşü olmayan bir şekilde kaybolmuştu ve sorunlardan tamamen kurtulmak mümkün değildi. Bu nedenle, doksanlı yılların ortalarında "Yamyam" nihayet hizmet dışı bırakıldığında, birçok pilot rahat bir nefes aldı.
Konuya ek olarak: Zamanımızın en iyi ve en tehlikeli 7 dövüşçüsü.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/171220/57138/
BU İLGİNÇ:
1. Ve tuvalete gitmiyorlar: ayı hazırda bekletme modu nasıl çalışır?
2. Demiryolu hattı neden Rusya'da daha geniş ve Avrupa'da daha dar hale getirildi?
3. Afgan mücahitleri başlarına hangi tuhaf şapkaları taktı?