Havacılığın tüm varlığı boyunca, aralarında verimlilik ve kaliteleriyle tarihe damgasını vurmuş olanlar da dahil olmak üzere, önemli sayıda çeşitli uçaklar yaratılmıştır. Ancak kriterlere göre uçak ölçülerinin çeşitliliğinde en dayanıklı ünvanı da var. Ve bu onur yeri, Lockheed şirketinin beyni olan C-130 Hercules tarafından uzun süredir işgal edildi (İng. Lockheed), yalnızca altmış yılı aşkın bir süredir faaliyette olmakla kalmayıp, bugün hala üretimdedir.
C-130 Hercules'ün tarihine 1954 yılındaki ilk uçuşla başlamak adettendir, yani bu modelin çalışması 66 yıldır kesintisiz olarak devam etmektedir. Ayrıca bu uçağın üretimi de devam ediyor. Ve en ilginç olanı, şirket onu daha modern bir analogla değiştirmeyi bile planlamıyor.
Dürüst olmak gerekirse, bu neredeyse yetmiş yıl boyunca, C-130 Hercules'in bir dizi dönüşüm geçirdiği ve toplamda elliden fazla farklı modifikasyonun yapıldığı açıklığa kavuşturulmalıdır. Bununla birlikte, bu değişiklikler bu ünlü astarın karakteristik görünümünü etkilemedi - eğer öyleyse, sadece küçüklerdi.
Amacı için, C-130 Hercules, ABD Hava Kuvvetleri'nin emriyle eski C-46, C-47 ve C-119'un yerini almak üzere tasarlanmış bir askeri nakliye uçağıdır. Amerikan havacılığının bu tür modernizasyonunun ön koşulu, savaş operasyonlarını yürütme koşullarının önemli değişiklikler geçirdiğini açıkça gösteren Kore Savaşı olaylarıydı. Bu nedenle yeni askeri teçhizatı yeni gerçekliklere uyarlamaya çalıştılar. Eskilerin yerini alacak geliştirme için temel gereksinimlerden biri, hazırlıksız bir saha havaalanından havalanabilme yeteneğiydi.
Sonunda, C-130 Hercules sadece müşterinin gereksinimlerini karşılamak için yapılmadı, aynı zamanda prensipte oldukça çok yönlü olduğu ortaya çıktı. Bu yüzden bu uçak çeşitli alanlarda çalıştırılmaya başlandı. Bu nedenle, ana amaca ek olarak - bir askeri nakliye uçağı, bir tanker ve bir uçak olarak kullanıldı. yangınları söndürmek, deniz kurtarıcısı, elektronik keşif ve komuta merkezi, bombardıman uçağı ve hatta yolcu için astar.
Bu modelin tüm üretimi ve işletilmesi sırasında C-130 Hercules'ün en az iki buçuk bin kopyası üretildi, ayrıca Novate.ru'ya göre, ihraç edilen toplam birim hacminin yaklaşık yarısı diğer ülkelere ihraç edildi.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Sonuç olarak, gemi gezegenin altmıştan fazla ülkesinde işletilmektedir. Ve en çarpıcı olanı, C-130 Herkül'ün dünyadaki popülaritesinin yanı sıra Amerikan devletinde onlara olan talebin azalmayacağı. Buna ek olarak, C-130 Hercules havacılık tarihine rekor sahibi olarak girdi: 1963'te bir uçak gemisi temelinde kalkış ve iniş yapan en ağır ve en büyük uçak olarak kabul edildi.
Temanın devamı: tarihe iz bırakan eski bir kahramanın adını taşıyan başka bir uçak "Herkül"ün başarısız başarısı: en büyük amfibi uçak neden sadece 26 saniyede uçtu?
Kaynak: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
BU İLGİNÇ:
1. Metroda raylara düştüyseniz neden platforma tırmanmaya çalışamıyorsunuz?
2. Demiryolu hattı neden Rusya'da daha geniş ve Avrupa'da daha dar hale getirildi?
3. Tankların neden başları içe dönük tırtıl parmakları ve traktörler dışa dönük? (video)