Almanlar gerçekten Dünya gezegenindeki herkesten daha iyi bir şey yapmayı biliyorsa, açıkçası garip makineler tasarlamaktır. Bu sadece kara teknolojisi için değil, uçaklar için de geçerlidir. Böylece, II. Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce, Almanya'da çok garip bir düzene sahip böyle bir uçak tasarlandı. Birçoğu muhtemelen zaten bilmek istiyor: ne tür bir araba ve neden gerekliydi?
1937'de Luftwaffe'nin komutası emrinde yeni bir "oyuncak" almak istedi. Reich'in askeri havacıları, bir bombardıman uçağı olabilecek ve saldırı uçağı olabilecek, keşif ve hatta bir sis perdesi olabilecek çok işlevli bir uçağa sahip olmanın güzel olacağını düşündüler. Yeni uçağın yaratılması için yarışmaya birkaç şirket katıldı, ancak en ilginç proje Blohm + Voss tarafından sunuldu.
Blom und Foss makinesinin ana özelliği asimetrik yerleşimiydi. Panoramik kokpit, pervanenin pilotun görüşünü engellememesi için kanada taşındı. Bu çözüm, tasarımcı tarafından Luftwaffe'nin uçağın tek motorlu, geniş bir cam alanına sahip olması ve arabanın mürettebatının 3 kişiyi geçmemesi gereksinimlerine yanıt olarak önerildi.
OKUMAKTAN SIKILDIYSANIZ YAZIYI BURADAN GÖREBİLİRSİNİZ:
1937'de ahşap bir çerçeve inşa edildi. Arabanın ilk prototipi olan BV 141, 1938 yazında hazırdı. Uçak, 1.000 beygir gücü geri dönüşü olan o zamanlar gelişmiş BMW 323 A motoruyla donatıldı. Tasarımcılar, makinenin mükemmel dengesini sağlamak, uçuş stabilitesini ve manevra hassasiyetini sağlamak için büyük çaba sarf ettiler. İkinci prototipten başlayarak uçağa 4 makineli tüfek yerleştirildi. Üçüncü prototip, daha az güçlü bir motor ve 12.15 metreye kadar uzatılmış bir gövde aldı. Kanat açıklığı 15.35 metre idi. Fabrika testleri Nisan 1939'a kadar tamamlandı.
Yeni araba, Adolf Hitler de dahil olmak üzere Almanya'nın üst düzey liderliğine gösterildi. Hemen ardından 500 adet BV.141A-0 uçağı siparişi hazırlandı. Aynı zamanda, yeniliğin bomba atmada kendini denemesi gereken ordu testleri başladı. Alman sanayicilerinin gerçek koşullarda cesur gelişiminin çok sayıda çeşitli sıkıntılarla karşı karşıya olduğu ancak bir sonraki testler sırasında ortaya çıktı. Sonuç olarak, pahalı projeyi kısıtlamaya ve asimetrik tasarımlı uçak geliştirme fikrinden vazgeçmeye karar verildi.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Konuya devam, okumaya değer yerli Su-34'lerin neden sarı camları var?ve içlerinde gerçekten altın olup olmadığı.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
BU İLGİNÇ:
1. Metroda raylara düştüyseniz neden platforma tırmanmaya çalışamıyorsunuz?
2. Pistol Lerker ve Kuppini: Kendini savunma için başarılı bir silah neden yasaklandı?
3. Tankların neden başları içe dönük tırtıl parmakları ve traktörler dışa dönük? (video)