İki süper güç, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri, süper güçlü nükleer silahların yaratılması da dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerde uzun yıllar rekabet etti. Nükleer füze gemilerine gelince, oryantasyon için tasarlanmış temelde yeni sistemlerin oluşturulması üzerinde çalışmaya başladılar. Bunlar, gezegenin en doğru pusulalarla karşılaştırılabilecek manyetik alanına dayanıyordu. Bu, en üst düzeyde sınıflandırılan Sovyet üssünün ortaya çıkmasına neden oldu.
Bu elektronik en doğru pusulaların çalışması için, manyetik anormalliklerin güvenilir haritaları, manyetik kutupların konumu hakkında süper doğru bilgiler gibi başka verilere ihtiyaç vardı. Coğrafi olanlarla çakışmalarına gelince, yoklar, üstelik bu kutuplar düzenli olarak hareket ediyor. Geçen yüzyılın ellili yıllarında, Kuzey Kutbu (jeomanyetik kutuptan bahsediyoruz) Kanada'daydı. Doğal olarak, SSCB'nin buna erişimi yoktu. Ancak bu, uzmanları durdurmadı, çünkü sadece güneyde ikinci bir kutup vardı.
Manyetik navigasyonun faydalarını ilk anlayanlar Sovyetler Birliği'nden bilim adamlarıydı. İki devlet arasındaki rekabet sırasında, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri, Güney Kutbu yakınlarında üs kurma hakkı için, ikincisi kazandı. Ancak ilkler yavaş yavaş jeomanyetik olanı ele geçirdi.
1957 g. Bu yerde, şu anda bu kıtada erişilmesi en zor olan Antarktika istasyonu olan "Vostok" inşa edildi. Sıcaklık göstergelerinin minimum seviyelere indirildiği böylesine sert bir iklimde olmak bile bir başarıydı. Örneğin, geçen yüzyılın 80'li yıllarının başında, istasyonun dışındaki sıcaklık sıfırın altında 89 dereceye düştü. Ama işe yaradı. Denizaltılar artık jeomanyetik Güney Kutbu'nun en doğru koordinatlarına sahip.
Amerikalılar her şeyi anladılar, ama bir gecikmeyle. "Vostok" a kimsenin girmesine izin verilmedi. Ona en yakın olanı Amerikan istasyonu McMurdo'ydu. Antarktika ekosistemi için ana olan Ross Denizi'nin kenarında bulunuyordu. Yıllar boyunca, bölgeyi deniz koruma alanı ilan etmek için girişimlerde bulunuldu. Ancak Çin ve Sovyetler Birliği buna her zaman karşı çıktılar, çünkü burada her iki ülke de çok değerli ve nadir Antarktika diş balıklarını ("petrol balığı") yakaladı. Hatta SSCB ve Çin'in keşif gemilerini ABD üssünü gözetleyebilmek için balıkçı gemileri kılığına girerek bu denizde konuşlandırdıklarından bile şüpheleniliyordu.
1. Olağandışı taban
Sovyet analistler artan ulaşım faaliyetini görmezden gelmediler. Keşif verileri, amacı SSCB'yi jeomanyetik Güney Kutbu'ndan çıkarmak olan bir sefer için hazırlıkların sürdüğünü gösterdi. Koordinatları kaybolursa, Amerika kıyılarında sessizce bulunan Sovyet nükleer denizaltıları diğer güvenli sulara gitmek zorunda kalacaktı.
Bu operasyon küresel stratejik dengeyi bozabilir. Ross Denizi'ndeki Sovyetler Birliği, filosunu açıkça gönderemedi, çünkü NATO ve özellikle ABD, uçak gemisi grupları şeklinde önemli bir avantaja sahipti. Ancak bir çıkış yolu bulundu - cesur ve standart olmayan bir plan ortaya çıktı.
Sonuç olarak, "Estonya" ve "Ob" adlı dizel-elektrik gemilerinin yönettiği özel bir gemi "Mirny" ye (kıyı istasyonu) gitti. Gemiler özel bir kargo - gizli ekipmanla yüklendi. Kıyı buzunun içinde bulunan benzersiz bir askeri üssün inşası için hazırlıklar sürüyordu. Yapay olarak oluşturulan bu buzdağında, özel kuvvetler kışlası, mühimmat ve yakıt, bir denizaltı üssü ve gemiler için kendi motorlarının bulunması planlandı.
2. Benzersiz bir veritabanı oluşturmanın özellikleri
Moskova bölgesinde Teknik ve Bilgisayar Teknolojileri Araştırma Enstitüsü'nde, NIIOSP ile birlikte, tam olarak buzun içinde hızlandırılmış inşaat için bir teknoloji geliştirdiler. Koridorlar ve çeşitli odalar, dar bir yönde aşırı ısıtılmış hava akımları kullanılarak buz eritilerek yapılmıştır. Elde edilen erimiş su basitçe okyanusa döküldü. Odanın alanı, ahşaptan yapılmış ısı yalıtımlı duvarlarla buzdan yapılmış duvarlardan ayrılmıştır. Çok sert buz ve devasa bir buzdağı, istasyonun belki de süper güçlü nükleer silahlar dışında her türlü yoldan tamamen korunacağına inanmak için sebep verdi.
1963'ten sonra Mirny yakınlarında, buz üzerinde çatlaklar oluştu, buzulbilimciler yakın gelecekte kırılacak olan tüm buzdağlarından bir dev seçtiler. Devasa su altı kısmı ve üstte düz bir yüzeyin bulunması nedeniyle, bir pist oluşturmaya uygun, gizli bir istasyonun inşası için idealdi. Üzerine gizlice özel navigasyon cihazları ve uçak yakıtı yüklendi. Mirny'den neredeyse düzenli olarak uçuşlar yapıldı.
Küba füze krizinin tam teşekküllü bir çatışmaya dönüşme tehdidi olduğu için hızlandırılmış bir tempoda çalıştık. SSCB, denizaltıları navigasyon olmadan bırakamadı, bu nedenle tüm işler Silahlı Kuvvetler'in koruması altında gerçekleştirildi.
3. Soğuk Dünya
Amerikalılar ne kadar uğraşırlarsa uğraşsınlar bu tür bir faaliyeti gizlemek mümkün değildi. Uygun uydu ekipmanının olmaması nedeniyle, şüphelerini yüzde yüz doğrulayamadılar. Her ne olduysa, ancak Küba Füze Krizi meselesinin başarıyla sonuçlanması, mevcut çatışmanın yoğunluk seviyesini de düşürdü. Her iki taraf da zorlu ve uzun müzakerelere başladığında, istasyonun inşaatı hala tüm hızıyla devam ediyordu.
Özel komisyon bu konuyla ilgilendi. 05.11.1964 gr. başkanlığındaki bir Amerikan heyetine sahip bir uçak. Reedy. Sonuç olarak, tarafların Antarktika'daki toprakları ve istasyonları ele geçirmeye yönelik tüm girişimlerinin reddedilmesi ve bölgeden tüm askeri teçhizatın geri çekilmesi konusunda bir belge imzalandı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
4. Nasıl bitti
Medyada, Amerikalılar Mirny istasyonuna yapılan ziyareti uluslararası bilimsel araştırmalar yaparak açıkladılar ve bu herkesi memnun etti. Bitmemiş istasyona gelince, değerli her şey, özellikle özel ekipman, hızla ondan çıkarıldı. Buzdağının kendisi, eriyene kadar onu koruyan savaş gemileri eşliğinde okyanusa çekildi. o kadar ki, karşı taraftaki hiçbir uzman en azından bazı gizli unsurları yeniden yaratamaz.
Konuyu okumaya devam edin, neden SSCB'de demanyetizasyon gemileri inşa ettiler, ne yaptılar?
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/110321/58151/
BU İLGİNÇ:
1. Nagant: Rus ve Sovyet subayları neden ondan hoşlanmadı?
2. Sürücüler neden pahalı kamyonları kış yollarında çürümeye terk ediyor?
3. Tanklarda neden şapka içe doğru ve traktörler dışa doğru tırtıl parmakları var? (video)