Manuel şanzıman, özellikle otomatik şanzımanla ilgili olarak, kesinlikle güvenilir ve son derece dayanıklı bir şey olarak giderek daha fazla lanse ediliyor. Gerçekte manuel şanzımanın daha az nazik olmayan ve sürücüden doğru dikkati talep eden bir "yaratık" olduğunu söylemek mantıklı mı? Operasyonda bir veya birkaç ciddi hata yaparak, "mekaniği", çok fazla arzu duymadan, kesinlikle kendisi için fark edilmeden atmak mümkündür.
Otomatik şanzımanın "eski moda" mekaniklere göre birçok avantajı vardır. Bu nedenle bugün giderek daha fazla sürücü otomatik şanzımanı seçiyor. Bununla birlikte, "mekanik" kulübü hala kalabalık. Manuel şanzımandan vazgeçmenin otomatik şanzımandan çok daha zor olduğu konusunda yanlış bir kanı var. Aslında, durum böyle değil. Soğuk bir ünite ile sürüşe ve eski güzel düz şanzımanın düzensiz bakımına ek olarak, aşağıdaki şeyler ciddi zararlara neden olur.
1. Darbe aktivasyonu
Düz şanzıman çok ani bir şekilde değiştirilmemelidir. Darbe aktivasyonu, manuel şanzımanda güvenlik elektroniği olmaması nedeniyle mekanizmanın hareketli elemanlarına kolayca zarar verebilir. Sürücü, sadece motor kol düğmesini nasıl çalıştırdığını değil, aynı zamanda debriyaj pedalına nasıl bastığını ve bıraktığını da izlemelidir. İkincisi “fırlatmak” da kategorik olarak buna değmez.
2. Eksik sıkma
Debriyajın eksik bırakılmasına, yalnızca sürücünün bir yarış koşusu sırasında bir paletli araba sürmesi durumunda izin verilir. Sevgili "kırlangıç" hala bir yarış arabasından çok daha uzun süre dayanmalıdır. Bu nedenle, günlük yaşamda gereksiz olan sürtünme disklerini eksik sıkma ve yükleme kesinlikle buna değmez. Debriyajı çok uzun süre tutmanın da buna değmeyeceği akılda tutulmalıdır.
3. Erken geçiş
Madalya ile çalışmadaki pürüzlülük, herhangi bir sürücüden yalnızca deneyimle kaybolur. Bu arada, bu nedenle bugün giderek daha fazla insan, kullanımı daha kolay olan otomatik şanzımanı seçiyor. Ancak mekanikte, özellikle daha düşük bir vitese geçerken, sürekli olarak "acı çekmeniz" ve hız ile ilgili olarak daha fazla uyanıklık göstermeniz gerekir. Çok erken vites değiştirmenin karakteristik bir "dalış"a ve manuel şanzımanın hareketli parçalarına zarar vermesi garanti edilir.
4. yanlış ters
Birçok aceminin yaptığı bir hata: Araç tamamen durmadan geri vitese geçmeye çalışmak. Böyle bir geçiş, en yakın atölyeye bir gezi şeklinde bir macera ile sona erebilir. Yüksek bir ihtimal ile artık kendi gücünde değil, bir çekici yardımıyla. Her ne kadar bir darbeden sonra, manuel şanzımanın sıkıca kırılması pek olası olmasa da, kaderi baştan çıkarmaya ve aptallıktan önemli bir düğümün ömrünü kısaltmaya kesinlikle değmez.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
5. Debriyajda durma
Sık vites değiştirme doğal olarak sürücüyü yorar. Özellikle yoğun şehir trafiğinde araç kullanmak söz konusu olduğunda. Sonuç olarak, debriyaja basılıyken durma isteği artar. Aynı zamanda, birçok sürücü basit bir gerçeği unutur - debriyaj ne kadar uzun olursa, kontrol mekanizması üzerindeki yük o kadar büyük olur. Bu tür durakların periyodik olarak kötüye kullanılması bile kaçınılmaz olarak manuel şanzımanın bozulmasına ve pahalı onarımlara yol açar.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, kesinlikle okumalısınız. Sürücülerin 5 kötü alışkanlığıotomatik şanzımanı yok eder.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
BU İLGİNÇ:
1. Amerikan banliyölerinde neden karton ve kontrplak evler inşa ediliyor?
2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?
3. Yazlık, evi 5 bin şişe ile kapladı ve ısıtma maliyetlerini düşürdü