Demiryolu raylarına dağılmış sahipsiz raylar nelerdir ve neden çalınmazlar?

Sadece birkaç yıl önce, geçen bir demiryolu hattının yanında, kreozotla ıslatılmış traverslerden yapılmış ahşap raflara dikkatlice yerleştirilmiş rayları sık sık görebilirdiniz. Raylı destekler, rayın tüm uzunluğu boyunca bir kilometre aralıklarla yerleştirildi. Oraya bir nedenle, ancak belirli bir amaç için yerleştirildiler.

1. Ek raylara neden ihtiyaç duyuldu?

Oluşan hasarı hızla ortadan kaldırmak için ek raylara ihtiyaç duyuldu / Fotoğraf: pixabay.com

Bu ek unsurları yerleştirmenin amacı birdi - her ihtimale karşı. Yani, ortaya çıkan arızayı derhal ortadan kaldırmaları gerekiyordu. Bu nedenle bu tür raylara "kilometre stoğu" deniyordu. Zamanımızda durum değişti ve böyle bir fenomeni yalnızca eski, az işlevli dallarda veya yolun uç kısmında (kamçılardan veya demiryolu bağlantılarından) görebilirsiniz.

Demiryolu bağlantısı her zaman aynı uzunluğa sahip değildi. 1917'ye kadar (devrim öncesi dönem) uzunluk 10,83 m, Sovyet yıllarında - 12,5 m ve İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra - 25 m idi (Alman teknolojisini temel aldılar). Sonuç olarak, eklemlerde, bir vagonun veya bir lokomotifin tekerlek takımı bir vuruş üretti - karakteristik bir ses ve onu herhangi bir şeyle karıştırmak imkansızdı. Evet ve bunu oldukça sık duyuyordu. Bu fenomen yavaş yavaş geçmişte kaldı. Yeni demiryolu hatlarında, nozullu cıvatalar yerine kaynaklı bir dikişle birbirine bağlanan 800 metre uzunluğundaki "sürekli hat" vardır.

İzleyiciler, raylara özel dijital tanımlamalar koyar, örneğin, II-65-25.00, burada:

• II - uygunluk grubu (alış ve kalkış yolları - 2.3'ten 5'e ve ana olanlar için - 1 ve 2 grup);
• 65 - bir koşu metrenin ağırlığına göre ürün tipi (bu durumda, koşu metrede 65 kilogram);

• 25.00 - Kirpiğin metre sayısı.

2. Bu raylar neden hala çalınmadı

Kütlelerine göre (25 metrelik bir ray 1625 kg ağırlığındadır), böyle bir ürünü fiziksel olarak sürüklemek mümkün olmayacaktır. Ancak biri başarılı olsa ve raylı hırsız metal alma noktasına gelse bile, özel resmi belgeler olmadan kabul edilmeyecekti. Bu bir suçtur.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

Bir nokta daha - "kilometre stokunun" yeri. Genellikle raylı raflar, demiryolları dışında başka yol ve girişlerin olmadığı demiryolu raylarına yerleştirilir. Özel ekipmanlarla kaza mahalline teslim edilirler.

öğrenmek de aynı derecede ilginç olacak demiryolu kazığı: neden bir işarete ihtiyaç duyulduğu ve sürücü için neden önemli olduğu.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/040421/58449/

BU İLGİNÇ:

1. St. Petersburg'da "Cheloveinik" veya 35 girişi, 3708 dairesi ve bahçede park yeri olan bir evde nasıl yaşanır

2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?

3. Yazlık, evi 5 bin şişe ile kapladı ve ısıtma maliyetlerini düşürdü