Zaman zaman, Rus filosunun katıldığı fotoğraflar veya videolar, sıraları sırasında bir tür inanılmaz duman perdesi oluşturan çok garip gemileri gösteriyor. Çok hoş durmuyor ve en önemlisi yerli geminin görünürlüğünü kökten artırıyor. Mahkemeler neden bu kadar çok sigara içiyor ve tüm bunlarda en azından mantıklı bir anlam var mı?
Orduda çim boyamak bile mantıklı! Ve dahası donanmada. Ama cidden, yerli gemilerin sigara içmesinin bir açıklaması var ve oldukça mantıklı. Elbette birçoğu (en azından İnternet'teki memlerden), sigara içen uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" ile bu hikayeyi hatırlıyor. Aslında, Rus donanmasındaki tek kişi o değil. Bugüne kadar, Rusya'nın kurs sırasında en az üç ağır sigara içen gemisi daha var. Ve daha önce onlardan daha fazlası vardı. Bütün bunlar çoğunlukla Rus filosunun Sovyetler Birliği'nden miras aldığı eski gemilerdir. Ancak, biri Sovyet tasarımcılarının tasarım yaparken yakacak odun kırdığını düşündüyse, yanılıyor.
Daha önce bahsedilen "Amiral Kuznetsov" a ek olarak, "Sarych" tipi proje 965'in muhripleri Rus filosunda çok güçlü sigara içiyor. Sovyet döneminde, bu tür 17 gemi inşa edildi. Gemilerin projesi 1970'lerde atıldı. Gemilerin çoğu, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden hemen önce gün ışığına çıktı. 965 projesinin ayırt edici bir özelliği, en yeni 3. nesil kazan ve türbin ünitelerinin (KTU) kullanılmasıydı. Bunlar Ukrayna'da Güney Gaz Türbin Fabrikası'nda ve Leningrad'daki Kirov Fabrikasında yapıldı. Aslında, santralli 965 projesi, Ukraynalı adamların başka emirleri olduğu için Leningraders tarafından sağlandı.
Muhripler için KTU'yu bir nedenden dolayı seçtik. 1973 yılında petrol krizi patlak verdi. Böyle bir olayın son olmayacağı kısa sürede anlaşıldı. Çoğu Sovyet savaş gemisi yakıt olarak dizel kullanıyordu. Ancak dizel oldukça pahalıydı ve bu nedenle ham petrol ve akaryakıt geliştirme üzerine çalışan KTU'lar beklenmedik bir şekilde büyük talep gördü. "Her ihtimale karşı" bu tür gemilerden en az bir dizi oluşturmaya karar verildi. Sarych ailesinin 17 muhripi bu şekilde ortaya çıktı.
Hepsi 100 bin beygir gücünde KTU GTZA-674 ile donatıldı. Karşılaştırma için, aynı nesil ABD muhripleri, 80 bin beygir gücündeki General Electric LM2500 birimlerini kullandı. Sovyet kazanları, aynı akaryakıt üzerinde çalışmanın yanı sıra özel soğutma sistemi nedeniyle tam olarak sigara içiyor. Bu nedenle kazan tamamen ısındığında gemi daha az sigara içmeye başlar. Böylece, görünen tüm saçmalıklara rağmen, bu tür gemiler 1980'ler için gerçek bir teknoloji mucizesiydi. Daha fazla hizmet edebilirlerdi, çünkü Sovyet tasarımcıları etkileyici modernizasyon potansiyelini göz önünde bulundurarak "Sarychi" yi yaptılar. Ancak, 1991'in yardımı olmadan, bu sınıfın üç muhripi bugün hizmette kalıyor.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, kesinlikle okumalısınız. "altın" Amerikan muhrip Zumwalt nedir 4 milyar için
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
BU İLGİNÇ:
1. Metroda raylara düştüyseniz neden platforma tırmanmaya çalışamıyorsunuz?
2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?
3. Yazlık, evi 5 bin şişe ile kapladı ve ısıtma maliyetlerini düşürdü