Denizaltılar çok yönlü araçlardır. Tasarımları, suyun yüzeyinde denge kurmanıza ve kalınlığına kendinizi kaptırmanıza olanak tanır. Ancak, herhangi bir deniz aracı gibi, denizaltı da insanların iradesine ve eylemlerine bağlı olmayan aşılmaz koşulların etkisinden bağışık değildir. Tarihte, bir fırtına sırasında denizaltıların ölümü vakaları vardır. Soru mantıklı - gerçekten denizaltılar güçlü dalgalar sırasında suya dalamazlar ve su elementi ciddi bir şekilde dağılmışsa, onlar için hangi derinliğin nispeten güvenli olduğu kabul edilir.
1. Derinlik önemlidir
Tüm denizaltılar uzun süre su sütununda kalamaz. Bu nedenle dizel-elektrikli denizaltıların pillerini şarj etmek için periyodik olarak yüzeye çıkmaları gerekir. Bir fırtına patlak verdiğinde mürettebatı zor anlar yaşar.
Deniz unsuru herhangi bir gemiye karşı acımasızdır. Büyük dalgalar buharlı gemileri, kruvazörleri, yolcu gemilerini, küçük yatları ve hatta denizaltıları kolaylıkla idare edebilir. Denizaltı mürettebatının kapakları kapatmasını ve su altına dalmasını engelleyen şey gibi görünüyor. Sonuçta, daha derin, daha az fırtınalı heyecan hissedilir. Suyun 50-100 metre altına inerseniz, azgın deniz elementinin etkisi neredeyse fark edilmez. Bir denizaltı için böyle bir mesafenin üstesinden gelmek, armut bombardımanı kadar kolaydır. Ama bu teoride. Uygulamada, bir denizaltının mürettebatı birçok nüansla karşı karşıyadır.
Aynı dizel-elektrikli teknelere dönecek olursak, zamanlarının çoğunu periskop derinliğinde geçirirler. Büyüklüğü, denizaltının tipine, parametrelerine ve bulunduğu su alanının derinliğine bağlı olarak 5 ila 20 metre arasında değişmektedir. Şiddetli bir fırtına çıktığında, denizaltının komutanı ya dalgalara teslim olmayı ya da güvenli bir derinliğe dalmayı seçmek zorundadır.
2. Fırtına sırasında bir denizaltı için güvenli derinliği kim belirledi?
Her denizaltının kendi dalış limiti vardır. Birçok parametreye bağlıdır. Suyun altına ne kadar inileceğine karar verirken, deniz elementi öfkelenirse kaptan belli kurallara uyar. Rastgele bir derinliğe değil, doğru bir şekilde hesaplanmış belirli bir sayıya dayanırlar. Nasıl ortaya çıktığını tam olarak anlamak için 2 yüzyıl geriye gitmeliyiz - 19. yüzyılın en başına.
Ünlü İrlandalı hidrografik bilim adamı, haritacı ve amiral Francis Botforth, 1805'te özel bir ampirik ölçek kullanmak için bir öneride bulundu ve öne sürdü. Başka bir "fırtına" değeri - rüzgar hızı - bilerek dalgaların yüksekliğini hesaplamayı mümkün kıldı. Ancak, uygulamada Beaufort ölçeğinin birincil versiyonunun çok uygun ve kullanımı kolay olmadığı ortaya çıktı. Ve ölçümlerin doğruluğu arzulanan çok şey bıraktı.
Bilim adamına kredi vermeye değer. Fikrinden vazgeçmedi, ancak beynini geliştirmek için çok çalışmaya devam etti. Sonunda, ilk sunumdan 20 yıldan fazla bir süre sonra, geliştirilmiş Beaufort ölçeği dünya çapında tanınırlık kazandı ve çoğu deniz gücünde kullanılmak üzere kabul edildi. 1830'da oldu.
3. Fırtına sırasında bir denizaltı için güvenli derinlik nedir?
Beaufort ölçeği 17 pozisyon - puan olarak derecelendirildi. Her biri deniz dalgalarının gücünü, kuyusunu veya tamamen yokluğunu ifade etti. Fırtınalı olanlar da dahil olmak üzere gerçek deniz durumları, 1'den 12'ye kadar “puanlarla” belirlenebilir. 13'ten 17'ye kadar olan puanlar yalnızca Pasifik Okyanusu için geçerliydi. Ne de olsa, “fırtına özgüllüğü” ile ayırt edildi - düzenli kasırgalar ve tayfunlar.
Francis Botfort tarafından icat edilen ölçüm sistemi, rüzgar hızıyla ilgili mevcut verilere dayanarak, dalganın büyüklüğünü, hızını ve ayrıca gücünü doğru bir şekilde hesaplamayı mümkün kıldı. Örnek olarak saatte 90 ila 100 kilometre rüzgar hızını alırsak, dalga yüksekliği ortalama 12 metre olacaktır. Koşu Bandı ölçeğinde, böyle bir fırtına 10 puan çeker. Bu şartlar altında su kuyularının hareket hızı 55 km/s, ortalama dalga boyu 210 metre ve yuvarlanan dalgaların frekansı 14 saniye olacaktır.
Ayrıca, herhangi bir dalganın, suyun yüzeyi boyunca hareketine ek olarak, derinlere yayılma eğiliminde olduğu gerçeğini de dikkate almaya değer. Bu harekete dolaşım denir. Yüzeyden dibe doğru azalır, yavaş yavaş ölür. Dolaşım hareketi, "yüzey" dalgasının uzunluğunun 0,5'ine eşit bir derinlikte tamamen kaybolabilir. Tüm parametreleri toplarsanız, bu değeri hesaplarsınız. Bu nedenle, Koşu Bandı ölçeğinde 10 noktalı bir fırtına ile dolaşan dalgalar su yüzeyinden yaklaşık 105 metre mesafede hissedilmeyecektir. Böylece, oldukça basit bir şekilde, bir denizaltı için bir fırtına sırasında gerekli dalış derinliğini hesaplayabilirsiniz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Araştırmacılar, modern denizaltıların mahvolması nedeniyle doğada hala bir "tuzak" olduğuna inanıyor. Farklı derinliklerde, bilimsel dilde "bentik fırtına" olarak adlandırılan sualtı veya iç dalgalar vardır. Oşinologlar henüz görünüşünün doğasını açıklayamıyorlar. Farklı yoğunluk ve sıcaklıklardaki su katmanlarının birleşme yerlerinde meydana geldiğine inanılmaktadır. İlginç bir şekilde, derin bir fırtına sırasında dalgalar onlarca metre yüksekliğe ulaşabilir. Bir bentik fırtınanın başlangıcı ve yerinin nasıl tahmin edileceği, bilim adamları için başka bir gizemdir.
BU İLGİNÇ:
1. Sovyet tankerleri neden silahlarda namlu ağzı freni görünümüne büyük ölçüde karşı çıktı?
2. Pistol Lerker ve Kuppini: Kendini savunma için başarılı bir silah neden yasaklandı?
3. Neden tankların başları içe dönük ve traktörlerin dışa dönük tırtıl parmakları var? (video)