Sovyetler Birliği, Büyük Britanya ve Çin'den sonra 1941'de Lend-Lease programına dahil edildi. Belki de denizaşırı ülkelerden gelen destek belirleyici bir koz olarak ortaya çıkmadı, ancak kesinlikle azaltmayı mümkün kıldı. birkaç yıl boyunca savaştı ve aynı zamanda hem cephede hem de cephede yüz binlerce Sovyet vatandaşının hayatını kurtardı. arka. Lend-Lease'in en önemli maddelerinden biri otomobiller ve kamyonlardı. Ancak, savaştan sonra neredeyse anında bir yerlerde kayboldular, onlara ne oldu?
İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Sovyetler Birliği, belki de dünyadaki en fazla kamyona sahip olan bir ülkeydi. Ancak bunların hepsi tek başına taşıma kapasitesi açısından özellikle ordunun ihtiyaçlarına uygun değildi. Bu nedenle Ödünç Ver-Kiralama çerçevesinde müttefiklerden de kamyon talep edildi. Teslim edilen tüm arabaların yaklaşık 4/5'ini oluşturuyorlardı. Popüler klişenin aksine, sadece ön tarafta kullanılmadılar. Amerikan araçları hem arkada hem de ülke ekonomisinde kullanıldı. Orada olmasına rağmen, yüzdeleri belirgin şekilde daha düşüktü.
İlginç bir şekilde, İkinci Dünya Savaşı sona erdiğinde, SSCB'de neredeyse hiç Amerikan kamyonu kalmamıştı. Ödünç Verme-Kiralama şartlarına göre, ekipmanı iade etmeye gerek yoktu. Ona ne oldu? Aslında, bu sorunun cevabı oldukça basittir ve hayatta kalan belgelerde, NKVD özetlerinde ve cepheden gelen diğer raporlarda bulunur. En bariz nedene ek olarak - savaş sırasında kamyonların kaybolması, bir tane daha vardı: çalışma kurallarının ihlali. Doğru, Sovyet sürücülerinin talihsiz Amerikan kamyonlarının hiçbir şekilde iyi bir yaşamdan çıkmadıklarını "alay ettiğini" belirtmekte fayda var. Savaş sırasında insanlar bırakın arabaları, yıpranmak için bile çalıştılar.
Savaş sırasında çok sık kamyonlar aşırı yüklendi. Bu aynı zamanda yerli otomobiller için de geçerliydi. Böylece, izin verilen 2,5 ton kargo yerine, bazı "Studebaker" a 4-5 ton yükleyebilir ve yığından önce bile birkaç tonluk bir römork ekleyebilirler. Çoğu zaman kamyonlar, onlar için de çok ağır olan topçu parçalarını çekmek zorunda kaldı. Bütün bunlar, arabaların planlanandan önce bozulmasına neden oldu. Lend-Lease yedek parçalarıyla ilgili "bazı sorunlar" olduğu için, Amerikan kamyonları şu prensibe göre onarıldı: En çok "öldürülen" olanı, hala bir şekilde kullananları kurtarmak için parçalara ayırdık. Bütün bunlar, savaş kayıplarıyla birleştiğinde, ithal edilen kamyon sayısında kademeli bir azalmaya yol açtı. Sonuç olarak, savaşın sonuna kadar çok azı kaldı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. Sovyetler Birliği'nin emrettiği gibi savaştan sonra yakalanan Alman tankları ile.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/200421/58680/
BU İLGİNÇ:
1. Al Naslaa'nın bilmecesi: "lazer" hassasiyetiyle yarım dev bir taşı bölen
2. Eski çizimlerde tasvir ediliyorlarsa, hayvanlar Mısır'dan nerede kayboldu?
3. Ebeveynler, kızları için tek odalı bir dairede onarım yaptı ve buna "emekli" dedi (video)