1960'larda Sovyetler Birliği, hem havadan hem de yer hedeflerine ulaşabilen yeni bir süpersonik avcı-bombardıman uçağına acil ihtiyaç duyuyordu. O zaman, SSCB bir Su-7B şoku yaşadı, ancak orduya göre, 1960'ların ilk yarısında, makine artık tüm istekleri ve gereksinimleri karşılamadı, aslında ahlaki olarak eskiydi. En kötüsü, derin işlemeye ihtiyaç duyan nişan ve navigasyon sistemleriydi.
Mikoyan ve Gurevich tasarım bürosu, SSCB Hava Kuvvetleri için yeni bir saldırı uçağı yaratma görevine hemen katıldı. Tüm girdileri analiz ettikten sonra, mühendis ekibi, MiG-23 avcı uçağının özel ihtiyaçlarına uyum sağlamanın en iyisi olacağı sonucuna vardı. O zamanlar tamamen yeni ve birçok yönden devrim niteliğinde bir makineydi. Uçağın akrabalığı, en azından benzer bir görünümle kolayca izlenebilir.
Yeni uçak doğal olarak normal bir aerodinamik konfigürasyonda gerçekleştirildi ve makinenin karakteristik özelliklerinden biri yüksek pozisyonlu ve değişken taramalı bir kanattı. Kanat, gövdeye bağlı iki sabit parça ve iki trapez döner konsoldan oluşur. Tarama açısı 16 ila 72 derece aralığında değiştirilir.
Yaratılışı sırasında, Sovyet uçağı en gelişmiş ve modern aviyonikleri aldı. Tekneye yeni bir navigasyon sistemi kuruldu, güçlü bir dijital bilgi işlem sistemi, güncellenmiş bir nişan ve navigasyon kompleksi, otomatik kontrol sistemi, lazer telemetre, "dost / düşman" sistemi ve daha fazla. Daha sonra, MiG-27 birkaç kez daha modernize edildi ve bunun sonucunda bu uçakta 6 değişiklik yapıldı.
Savaş aracının boyutları 17.1x13.8x5 metre idi. Açılmış pozisyonda kanat alanı 37.35 metrekare idi. Tam donanımlı bir uçak 18,1 ton ağırlığında ve maksimum kalkış ağırlığı 20.6 ton idi. Saldırı uçağı, seyir modunda 81 kN ve art yakıcı modunda 123 kN itme göstergesine sahip tek bir P-29-300 turbojet motoru tarafından tahrik edildi. Uçağın gökyüzündeki maksimum hızı 1.885 km / s'ye ulaşabilir. Pratik uçuş tavanı 14 km idi. Savaş menzili, donanıma bağlı olarak 540 ila 780 km arasında değişiyordu.
Saldırı havacılığının bir temsilcisi olarak MiG-27, çok çeşitli silahlarla donatılabilir, bu da savaş aracının gökyüzünde ve sahada en geniş taktik görevleri çözmesine izin verdi. savaş. 27'sinin maksimum savaş yükü 4 tona ulaşabilir. 7 süspansiyon düğümüne dağıtıldı. Pilot, havadan havaya füzelere, havadan karaya füzelere, bombalara (küme, yüksek patlayıcı, yangın çıkarıcı, zırh delici) sahip olabilir. Ek olarak, MiG-27, taktik nükleer yüklerin teslimini ve boşaltılmasını gerçekleştirebilir ve 27'ncilerin ayırt edici özelliklerinden biri, GSh-23 23-mm deniz topunu üzerine monte etme yeteneğiydi.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
MiG-27'nin üretimi 1973'te başladı. Toplamda, Sovyetler Birliği yıllarında ülkede bu tür 1412 uçak üretildi. Birliğin çöküşü, tahmin edilebileceği gibi, ondan ayrılan cumhuriyetlerin savunmasını olumsuz etkiledi. Birçok ülke, 1990'ların başında pahalı saldırı uçaklarının kullanımını terk etmeye başladı. 27'lerin büyük zararının 1993'te başladığı Rusya da bir istisna değildi.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. Asya tarzında MiG-21: efsanevi Sovyet avcı uçağının Çin'de yarım yüzyıl boyunca nasıl “klonlandığı”.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/190521/59063/
BU İLGİNÇ:
1. İşsiz ve yoksulun olmadığı, benzinin sudan ucuz olduğu bir ülke
2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?
3. Işık yandığında depoda kaç litre benzin kalır (video)
