Hiç trenlerin nasıl döndüğünü gördünüz mü? Elbette sadece birkaçı böyle bir olaya tanık oldu ve o zamanlar genellikle trenlerin bunu yapabileceğinden şüphe duyuldu! Aslında, bunu yalnızca demiryolu altyapısının özel nesnelerinin yardımıyla yapmalarına rağmen, ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar. Ayrıca, bir treni aynı anda raylara yerleştirmenin üç yolu vardır.
Bugün, çoğu dizel ve elektrikli lokomotif, sözde manevra makineleri hariç, aslında "dönüş" gerçekleştirildiği için iki kontrol kabini (ön ve arka) traktör. Ancak dizel ve elektrikli lokomotiflerin yanı sıra çift kabini olmayan buharlı lokomotifler de demiryolunda hizmet vermeye devam ediyor. Dönüşleri için ve ayrıca manevra yapan araçları döndürmek için üç tipte özel araçlara ihtiyaç vardır.
1. Bir döngü
Belki de trenlerin U dönüşü yapmasının en kolay ve en yaygın yolu döngüdür. Adı kendisi için konuşur. İstasyonda, demiryolu yatağının bir döngü halinde döşendiği, bir daire içinde döndüğü ve ana yola geri döndüğü bir dönüm noktası basitçe yapılır. Doğru, bugün tren istasyonlarındaki döngüler çoğunlukla hizmet dışı bırakılıyor veya tamamen sökülüyor. Bu, ilgisizliklerinden kaynaklanmaktadır: döngüler çok geniş bir alanı kaplamaktadır ve bu dönüş yöntemini gerektiren trenlerin sayısı giderek azalmaktadır.
2. Üçgen
Açıkçası, bu bir demiryolu üçgenidir. Bu tür altyapı sadece trenlerle ilgili olarak kullanılmaz. Tramvaylar için de kullanılır. Bu dönüş yolunun özü de oldukça basittir: raylar bir üçgen şeklinde birbirine bağlanmıştır. Önce tren bir dönüşte hareket eder, sonra sıra değiştirilir ve tren geri çekilir, çıkmaz sokağa girer. Orada ok tekrar aktarılır, ardından tren ilerlemeye başlar.
3. döner tabla
Son olarak, trenleri çevirmenin en eğlenceli ve eğlenceli yolu! Bu cihaz doğru bir şekilde "jakuzi" olarak adlandırılır. Doğru, bugün daha az ve daha az var. Sovyet zamanlarında, hemen hemen her lokomotif deposunda girdaplar vardı. Bugün, bakımın karmaşıklığı ve banal yararsızlığı nedeniyle kapatılıyorlar ve atılıyorlar, çünkü onlara ihtiyaç duyan trenler giderek azalıyor. Ters çevirme işleri oldukça basittir. Aslında, üzerinde trenin sürüldüğü ve ardından 360 derece döndürüldüğü ağır bir döner tabladır.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. Rusya'daki demiryolu geçişlerinde sürücülerin neden daha uzun süre beklemesi gerekiyor?Avrupa'da olduğundan daha fazla.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
BU İLGİNÇ:
1. Amerikan banliyölerinde neden karton ve kontrplak evler inşa ediliyor?
2. Amerikalı erkekler neden gömleklerinin altına tişört giyer?
3. Neden SSCB'de çocukların bahçede oynamak istediği cam toplar yaptılar?