İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce bile, Üçüncü Reich, bombardıman uçakları da dahil olmak üzere havacılığa büyük önem verdi. Alman uçak filosunun en önde gelen temsilcilerinden biri, 1939'da toplanan Junkers'ın yüksek irtifa Ju 86'sıydı. Bu uçak, yalnızca Sovyetler Birliği'ndeki savaş yıllarında ona hiçbir şeye karşı koyamadıkları için dikkat çekicidir.
Junkers Ju 86 yüksek irtifa çift motorlu bombardıman uçağı, eski Alman Ju.60 tek motorlu bombardıman uçağı temelinde birkaç yıl içinde geliştirildi. Yeni uçak, tamamen metal bir tek kanatlı uçak şeklinde toplandı ve iki kanatlı bir kuyruğa sahipti. Göksel aracın gövdesi oval bir kesite sahipti ve kanat pürüzsüz bir cilt aldı. Bu "Junkers" ilk uçuşunu 1934'te yaptı ve zaten 1936'da Luftwaffe tarafından kabul edildi.
Piyasaya sürüldüğü sırada Ju.86, kelimenin tam anlamıyla çeşitli yeniliklerle doluydu. Modern ve gelişmiş bir makineydi. Doğru, operasyonun en başında, Alman pilotlar yeni Junkers'ta bir takım ciddi eksiklikler keşfetti. Mürettebat, kokpitten açıkçası memnun değildi, uçağın motorları yeterince güçlü değildi, ayrıca, özellikle kalkış ve iniş sırasında bombacının kontrol edilebilirliği zarar gördü.
Uçağın gövdesi 16.5 metre uzunluğundaydı. Kanat açıklığı 32 metre, aracın yüksekliği ise 4.1 metreye ulaştı. Bombardıman uçağının maksimum kalkış ağırlığı 11 540 kg'dır. Yakıt depolarının hacmi 1.935 litredir. Göksel araç, toplam 2.000 beygir gücünde bir çift Jumo-207B-3 motor tarafından harekete geçirildi. Junkers'ın seyir hızı, 13 km yükseklikte 250 km / s idi. Maksimum yükseklik 14 km'ye ulaşabilir ve maksimum hız 420 km / s idi. Uçak, dört adet 250 kilogramlık bomba veya on altı adet 50 kilogramlık bomba şeklinde bir savaş yükü taşıyabilir.
Sonraki uçaklar sırasında, 86 doğuştan gelen hastalıklardan kurtulmayı başaramasa da, uçak defalarca modernize edildi. Sonuç olarak, uçakların bir kısmı, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında bombardıman rolünden cepheden çıkarıldı. İngilizler Ju.86'ya karşı koymakta hiçbir zaman önemli sonuçlar elde edememiş olsalar da Britanya Savaşı'nda, Almanlar bombardıman uçaklarının çoğunu hala yüksek irtifa keşif pozisyonuna transfer etti. 1942'de tek parça uçak Britanya Adaları'na tek seferlik baskınlar yaptı ve baskınlar sırasında 100 kg'lık bir bomba attı. Bu tür bombalamalardan çok az pratik fayda sağlandı. Aksine, Ju.86 baskınları, her seferinde cezasız kaldıkları için güçlü bir psikolojik etkiye sahipti.
Doğu Cephesinde durum buydu. Dört Ju.86 filosu Moskova'nın bombalanmasına katıldı. Bombardıman uçağının 10 kilometre veya daha fazla yükseklikte uçması nedeniyle, ne Sovyet hava savunması ne de Sovyet savaşçıları buna hiçbir şeye karşı koyamadı. Junkers her seferinde cezasız kaldı. 1944 yılına kadar SSCB, Reich'in yüksek irtifa bombardıman uçaklarını yok etmek için yeni bir savaşçı geliştiriyordu. Ancak, yaz aylarında gereksiz olarak terk edildiler. Ayrıca, 1944 yazında, Luftwaffe Ju.86'yı hizmetten çıkardı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Konuya devam, okuyun "Havada Pokryshkin": Alman pilotlar Sovyet pilotundan neden korktular?
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
BU İLGİNÇ:
1. Zaferin Sesi: Savaş sonrası dönemde ünlü spiker Yuri Levitan neden yayından kaldırıldı?
2. Makarov tabancası: SSCB'de kahverengiyse, modern modellerin neden siyah bir sapı var?
3. Büyük bir gemi, akıntıda nispeten küçük bir çapada kalmayı nasıl başarır?