Amerikan helikopterlerinin iniş için gövde altında kayaklar olduğunu ve helikopterlerimizin tekerlekleri olduğunu hiç fark ettiniz mi? Neden böyle? Aslında bu seçimin çok özel nedenleri var. Bugün onlar hakkında konuşacağız. Uzaktan başlamak zorunda kalacaksın.
Gerçek şu ki, SSCB ile ABD arasındaki Soğuk Savaş suçludur. Nadiren de olsa bazen, ancak helikopterler hala yerde hareket eden düşmanı yakalamak zorunda kaldı! Sovyet tasarımcılarımız Amerika'da yolların çok iyi gittiğini biliyorlardı, bu nedenle Üçüncü Dünya Savaşı'na hazırlanırken tüm helikopterleri tekerleklerle donattılar. Sinsi Amerikalılar, SSCB ve Rusya'daki yolların en hafif tabirle "pek iyi olmadığını" biliyorlardı, bu yüzden helikopterlerini kızaklar gibi Sovyetleri ve Rusları kovalamak için koşucularla donattılar! Ve evet, hepsi bir şakaydı. Ve şimdi Ciddi anlamda.
Aslında, menşe ülkenin uçak için hangi şasi tipinin seçildiğiyle hiçbir ilgisi yoktur: tekerlekler veya tekerlekler. Bugün Amerikalılar tekerlekli helikopterlerinin çoğunu yapmakta oldukça başarılılar. İkna olmak için sinemanın seslendirdiği bazı "McDonnell Douglas AH-64 Apache" veya "Sikorsky UH-60 Black Hawk"a bakmak yeterli. Buna karşılık, ülkemizde bazen kızaklı helikopterler yapılır, örneğin bir tür "Ansat". Tasarımcılar şasiyi kesinlikle iki nedenden dolayı seçiyorlar: üretim ve çalışma koşulları.
Koşucuların artıları ve eksileri
Profesyoneller Helikopter koşucularının ana ve aslında tek avantajı, üretimdeki düşük maliyetleridir. Sonuçta, aslında bunlar sadece metal borular. Koşucular son derece ucuz olmasına rağmen (tekerlekli şasiye göre), aynı zamanda oldukça uzlaşmacı bir çözümdür. aerodinamik bakış açısı, küçük boyutu ve özgüllüğü nedeniyle helikopterin çok daha az uçmasını engelledikleri için formlar.
Helikopterlerin oluşumunun şafağında, kızaklı makineler gerçekten de esas olarak Amerikan tasarım okulunun karakteristiğiydi. Bunun nedeni, ordu için savaş helikopterlerinin seri üretimine başlayacak olan Pentagon'un iyi bir şey istemesi, ancak astronomik olarak pahalı olmamasıydı. Eh, bakımları da kolay, koşucularda kırılacak bir şey yok...
eksiler. Ucuz ve neşeli her zaman havalı. Ancak, helikopter koşucularının çok özel dezavantajları vardır. İlk olarak, aynı aerodinamik. Koşucular hala çıkarılamıyor, bu da kayakların neredeyse tüm tekerlekli şasilerden daha küçük ve daha hafif olmasına rağmen, otomobilin akıcılığının zarar göreceği anlamına geliyor. İkinci olarak, yerde koşucuları olan helikopterlerin bir yerden başka bir yere taşınması özel arabaların kullanılmasını gerektirir. Hangi çok uygun değil.
Tekerleklerin artıları ve eksileri
Profesyoneller Tekerlekli helikopterlerin bir takım önemli avantajları vardır. Helikopter teknolojisinin oluşumunun başlangıcında, tekerlekli araçlar gerçekten de öncelikle Sovyet tasarım okulunun karakteristiğiydi. Helikopteri ilk başta bir savaş aracı değil, yalnızca bir araç olarak görmemizde etkili oldu. Helikopterler ağırdı ve koşuculara böyle bir dev koymak oldukça zordu.
Tekerlekli sistemlerin ilk ve en önemli avantajı yatay kalkış ve iniş imkanıdır. Şunlar. helikopter gökyüzüne çıkıyor veya neredeyse bir uçak gibi yere iniyor. Bu, öncelikle yakıt ekonomisi açısından faydalıdır: dikey kalkış ve iniş, devasa miktarda yakıtı silip süpürür. Tekerlekler havada hareket ederken daha fazla aerodinamik sürtünme yaratma eğilimindedir. Ancak koşuculardan farklı olarak geri çekilebilir hale getirilebilirler. Pahalı, ama çok daha iyi. Ayrıca tekerlek sistemlerinin amortisör ve fren gibi birçok "yan" mekanizma ile donatılması gerekmektedir. Bütün bunlar uçağın maliyetini daha da artırıyor. Öte yandan, tekerlekli bir helikopterin havaalanında ulaşım için arabalara ihtiyacı yoktur.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
eksiler. Üç ana dezavantajı vardır ve bunlar doğrudan tekerlekli şasinin avantajlarından kaynaklanmaktadır. Birincisi, tekerlekli şasilerin üretimi daha zordur. İkincisi, tekerlekli şasiler daha pahalıdır. Üstelik geri çekilebilir şase söz konusu olduğunda çok daha pahalıdır. Üçüncüsü, tekerlekli şasinin bakımı daha zordur. Nedeni açıktır: Bu, teknik açıdan, gerekli sertliğe sahip birkaç kaynaklı borudan çok daha karmaşık bir mekanizmadır.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. 7 en iyi saldırı helikopteridünyanın en güçlü ordularıyla hizmet veren .
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
BU İLGİNÇ:
1. Kalaşnikof saldırı tüfeği için süngü bıçağı neden kırılgan ve keskin değil?
2. Makarov tabancası: SSCB'de kahverengiyse, modern modellerin neden siyah bir sapı var?
3. Devrimci denizciler neden kendilerini kartuş kayışlarına sardılar?