Otomatik şanzımanın zamanımızda nadir olmaktan çıkmasına rağmen, çalışmasının belirli nüansları hakkındaki tartışmalar bugüne kadar sürücüler arasında azalmaz. Bunun en basit ve en çarpıcı kanıtı, çok yoğun bir trafikte veya bir trafik ışığında kısa bir duraklama sırasında "P" veya "N" modları arasında geçiş yapılması gerektiği konusundaki anlaşmazlıktır. Peki doğru karar nedir?
Bahsedilen otomatik şanzıman modlarının doğrudan kullanım sıklığı ve yönteminin seçilmesi sürücünün bulunduğu duruma ve aracına ne tür bir şanzıman takıldığına bağlıdır. araba. Ve burada asıl şeyi vurgulamak önemlidir: en doğru cevap her zaman belirli bir araba modeline eklenmiş kullanım kılavuzunda bulunabilir! İçinde, diğer şeylerin yanı sıra, "P" ve "N" modlarının kullanımıyla ilgili herhangi bir güncel sorunun cevabını bulabilirsiniz.
Ancak genel olarak ve genel olarak otomatik şanzımanla ilgili uygulama şu şekildedir. Bu nedenle, sürücü vites seçiciyi her trafik ışığında "P" veya "N" konumuna getirmeyecekse, araca gerçekten korkunç bir şey olmayacak. Her durumda, klasik bir otomat söz konusu olduğunda. Aynı zamanda şunu da unutmayın: "N" modunda, araba hala ana veya el freni ile yerinde tutulmalıdır, aksi takdirde yuvarlanır! Bacağınızı dinlendirmek istiyorsanız kesinlikle "P" modunu kullanmalısınız. Bununla birlikte, sadece durma en az 1 dakika sürecek olduğunda klasik bir makinede zaman kaybetmeye ve buna girmeye değer.
Durum "robot" ile biraz farklıdır. Tabii ki, her trafik ışığında "robot" seçiciyi "N" ye çevirmezseniz, kötü bir şey olmaz. Doğru, bu otomatik şanzımanın sağlığına katkıda bulunmayacak, çünkü "Sürücü" modunda diskler açık ve ünite artan yük altında. Bu, araç 15 saniye veya daha uzun süre durursa, şalter kolunu "Boş" konuma getirmenin yine de daha iyi olduğu anlamına gelir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Konuya devam, hakkında bilgi edinin 7 süper güvenilir araba20 yıllık sürüşten sonra başarısız olmayacak.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/260821/60307/
BU İLGİNÇ:
1. Kalaşnikof saldırı tüfeği için süngü bıçağı neden kırılgan ve keskin değil?
2. Makarov tabancası: SSCB'de kahverengiyse, modern modellerin neden siyah bir sapı var?
3. Devrimci denizciler neden kendilerini kartuş kayışlarına sardılar?