Antik çağlardan beri su taşımacılığı, çok çeşitli malları taşımanın en ucuz ve aynı zamanda etkili yollarından biri olmuştur. Günümüzde dünya ekonomisinin her gün on binlerce ve yüz binlerce ton kargoya ihtiyacı var. Aynı zamanda, modern teknolojiler gerçekten devasa boyutlarda gemiler yaratmayı mümkün kılıyor. Bugün bunların en büyüğü hakkında konuşacağız.
Not: ölü ağırlık - yakıt, yiyecek ve su kaynakları dahil olmak üzere bir gemi tarafından taşınan tüm kargo ve mürettebat üyelerinin kütlelerinin maksimum toplamı.
1. Başlangıç FLNG
Sadece bir gemi değil, aynı zamanda sıvılaştırılmış gaz üretimi için yüzen bir tesis. Geminin uzunluğu 488 metredir ve ölü ağırlık 600.000 tona ulaşmaktadır. Yüzer tesisin gövdesi 2013 yılında denize indirildi ve Prelude FLNG'deki inşaat çalışmaları 2017 yılına kadar devam etti. Bugün gemi, Avustralya kıyılarında Pasifik Okyanusunda faaliyet gösteriyor.
2. Nevis'i vur
Şimdiye kadar yapılmış en büyük petrol tankeri. 1979'dan 2009'a kadar Norveç tarafından işletilmiştir. Bu devin uzunluğu 458 metreydi ve ölü ağırlık 564 bin tona ulaştı. Tankerin çok hareketli bir kariyeri vardı. Hatta bir keresinde 1988'de İran-Irak savaşı sırasında vurulan bir İran füzesi nedeniyle battı, ardından tamir için kaldırıldı ve çekildi. 2009 yılında, gemi, kaynağını çalıştırdığı için hurdaya çıkarıldı.
3. Pierre Guillaumat
1977'de Fransa'da inşa edilen inanılmaz derecede büyük bir başka petrol tankeri. Eşsiz gemi sadece 5 yıl yaşadı. Zaten 1983'te, hurdaya çıkarılmasına izin verildiği Güney Kore'ye sürüldü. Bunun nedeni devin ticari verimliliğinin düşük olmasıydı. Gemi, diğer şeylerin yanı sıra Süveyş Kanalı'ndan geçemedi. Pierre Guillaumat'ın uzunluğu 414 metre idi. Ölü ağırlık 555 bin tona ulaştı.
4. Esso Atlantik
Uzun süredir Orta Doğu ve Avrupa arasında sıvı yük taşımacılığı yapan bir tanker. Her şeyden önce, Esso Atlantic petrol ve akaryakıt taşıdı, aynı zamanda kimyasal reaktifler de taşıdı. 406 metre uzunluğundaki tanker 1977'de piyasaya sürüldü. 2002 yılına kadar işletilmiştir. Geminin ölü ağırlığı 516 bin tondu.
5. Emma Maersk
Kendi türünde benzersiz değil, ancak inşa edilmiş sekiz süper konteyner gemisinin yalnızca ilki. Bu sınıftaki gemiler, bazı ülkelerin yetkililerinin onları ekonomik olmadıkları için düzenli olarak eleştirmesine rağmen, hala yelken açıyor. Spesifik olarak, Emma Maersk'in kötü bir ünü var: inşaat sırasında bile gemide büyük bir yangın çıktı. Bugün gemiler Danimarka bayrağını dalgalandırıyor. Gövde uzunluğu 397 metredir. Ölü ağırlık - 156 bin ton. Lansman yılı - 2006.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
6. T.I. Sınıfı
Bugüne kadarki en büyük gros tonaja sahip gemilerin sınıfı. Toplamda 4 TI gemisi tersanelerde toplandı. Daha sonra, iki tanker yüzer platformlara dönüştürüldü. Tüm gemiler hala çalışıyor. Gövde uzunluğu 380 metredir. Tankerlerin ölü ağırlığı 441 bin tondur.
7. Vadi Sahar
Filo tarihindeki en büyük kargo gemisi. Tek bir versiyonda Vale Sohar yoktur. Toplamda, bu tür 30'dan fazla gemi inşa edildi. Esas olarak Güney Amerika'dan dünyanın diğer bölgelerine cevher taşımak için kullanılırlar. Kuru yük gemilerinin boyu 362 metredir. Ölü ağırlık - 400 bin ton. İlk gemi 2012 yılında denize indirildi.
Konunun devamında, hakkında okuyun nükleer "Manatee": Yeni bir Rus uçak gemisi projesi hakkında bilinenler.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/261021/60983/