Çin 127 kilometrelik bir sualtı tüneli inşa ediyor: nereye çekiliyor ve neden gerekli?

İngiltere ile Fransa'yı birbirine bağlayan Manş Tüneli'ni hiç duymamış birini bulmak zor. Bugün sualtı tünelleri arasında en uzun üçüncü tüneldir. Uzunluğu 50,5 km'dir. Sadece 53,9 km uzunluğundaki Japon Seikan Tüneli ve 57 km uzunluğundaki İsviçre'deki Gotthard Base Tüneli daha büyüktür. Çin, 127 km'lik bir sualtı rotası inşa ederek üç rekor sahibini de atlayacak.

Bu en büyük tünel olacak. |Fotoğraf: ca.finance.yahoo.com.

Çin'de çok dikkat çekici bir koy var. Sarı Deniz'in bir parçası olan Bohai Körfezi'nden bahsediyoruz. Bu yerlerdeki derinlik deniz seviyesinin 40 km altına ulaşır. Burası sadece pitoresk manzaraları için değil, aynı zamanda Bahai Körfezi kıyılarında yaklaşık bir Rusya Federasyonu nüfusunun yaşadığı gerçeğiyle de dikkat çekicidir. Ayrıca en büyük üretim merkezlerinden biri olan Tianjin şehri de var. Ve ondan çok uzak olmayan ülkenin başkenti Pekin'dir.

Sarı Deniz'in aynı körfezi. |Fotoğraf: novate.ru.

instagram viewer

İnsanlar tüm Bohai sahili boyunca yaşıyor ve çalışıyor. Liaodong Yarımadası ve aralarında feribot seferlerinin bulunduğu Shandong Yarımadası, önemli körfezi bir mengeneye sıkıştırıyor. Doğru, bir kıyıdan diğerine geçmek için en az 8 saat harcamanız gerekecek. Ki bu aslında göründüğü kadar küçük değil. Tüm normal kahramanlar gibi dolaşıyorsanız, Shandong'dan Liaodong'a giden otoyollar boyunca Bohai Körfezi çevresinde yaklaşık 1.500 km gitmeniz gerekecek. Aslında bu nedenle Çinliler iki yarımadanın arasına 127 km uzunluğunda bir sualtı tüneli döşeyecekler.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

Etrafında bir seçenek değil. |Fotoğraf: novate.ru.

Altyapı tesisi başarıyla tamamlanırsa Dalian Yantai şehirlerini birbirine bağlayacak. Tünel bir demiryolu tüneli olacak, ancak araçlar da geçebilecek. Doğru, özel platformlara yüklenecekler. Büyük olasılıkla, bu karar, uzun bir tünelde havalandırma düzenlemedeki zorluklar nedeniyle Çinli inşaatçılar tarafından verildi. Arabalar, elektrikli lokomotiflerin aksine, en güçlü kirli egzozu yaratır. Ancak böyle bir projeden herhangi bir fayda var mı? Aslında, faydaları çok büyük. Shandong ve Liaodong arasındaki ulaşım bağlantılarının hızlandırılması, Çinlilere yılda en az 4 milyar dolar tasarruf sağlayacak. Böylece 127 kilometrelik tünel sadece 11 yılda amorti edecek. Sahadaki çalışmaların 2030'dan sonra tamamlanması planlanıyor.