Komünistlerin isim icat etme alanında hayal gücüyle ilgili sorunları olduğu açıktı. Belarus Otomobil Fabrikası, madencilik ekipmanı üretiminde uzmanlaşmış, BSSR ve Belarus Cumhuriyeti'nin en ünlü makine yapım işletmelerinden biridir. Bugün BelAZ, 90 tonun üzerindeki maden damperli kamyonların üretiminde dünya pazarının yaklaşık dörtte birini işgal ediyor. Bununla birlikte, modern ve Sovyet damperli kamyonları karşılaştırırsak, kabin camında ilginç bir fark bulunabilir.
Negatif kabin cam açısı, ön camın üst kısmının hafifçe öne itildiği zamandır. En dikkatli vatandaşlar, bu tür camların sadece maden kamyonlarının kabinlerinde görülmediğini bile hatırlayabilir. Ayrıca deniz gemilerinde ve bazı demiryolu trenlerinde ve ayrıca çeşitli özel ekipmanlarda bulunur. Bu nedenle, gerçekte, tüm “hile” BelAZ'larda değil, prensipte neden böyle bir camın gerekli olabileceğinde yatmaktadır!
Aslında, her şey son derece basit, ama daha az ilginç değil. Negatif açılı cam, yoksullar için bir tür yansıma önleyici kaplamadır. Her şeyden önce, pencereyi düzenlemenin bu yöntemi, sürücüye, sürücüye, kaptana veya ekipmanın operatörüne müdahale edebilecek güneş parlaması riskini önemli ölçüde azaltabilir. Böyle bir teknik çözüm, tasarımcıları sorunu çözmenin çok daha pahalı yollarından kurtarır.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Bu tür camların bir başka büyük artısı daha var: Bu şekilde düzenlenen bir pencere çok daha iyi bir görünüme sahip. Bu, özellikle büyük ve çok çevik olmayan bir şey sürerken son derece uygundur. Son olarak, negatif eğim açısı camın kire karşı direncini arttırır, bu da ön cam sileceklerinin daha az sıklıkta kullanılması anlamına gelir.
Konunun devamında, hakkında okuyun 5 Rus arabasıhangi yabancılar çocukların zevkine geliyor.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/040222/62065/