Sovyet ordusu araçlarına, kamyonlarına ve arazi araçlarına bakarsanız, görünüşlerinde ilginç bir ayrıntı fark edeceksiniz. Bu arabaların büyük çoğunluğunda ön cam ikiye bölünmüştür. Askeri araçlarda hiçbir şeyin böyle yapılmadığı çok açık. Öyleyse sormanın zamanı geldi: bu neden gerekli?
Her şeyden önce, SSCB'de ön cam üretimi için teknolojinin zamanında olduğu mantıklı bir şekilde varsayılabilir. 20. yüzyılın ikinci yarısının başlangıcı, bütünleşmek için yeterli bir gelişme düzeyine ulaşmadı. önden. Ancak öyle değil. İlk olarak, küresel otomotiv endüstrisinin kalbi olan Amerika Birleşik Devletleri'nde benzer bir tasarım çözümü kullanıldı. Efsanevi askeri SUV Willys MB'yi alın. İkincisi, zaten 1950'lerde, normal tek parça ön camı olan SSCB'de 21. Volga üretildi. Aynı zamanda, bazı 1980'lerde, SSCB'de ordu araçları ve bölünmüş camlı SUV'lar perçinlenmeye devam etti.
Aslında, her şey oldukça basittir. Çatallı ön cam tek bir amaç için yapıldı, böylece bir arabanın veya kamyonun yolcu bölmesindeki insanlara zarar gelmesi durumunda, mümkün olduğunca az parça uykuya daldı. Ayrıca bir olay sonucunda sadece bir bardak kırılırsa, değiştirmek çok daha kolay ve en önemlisi daha ucuz olacaktır. İkincisi özellikle ordu için önemlidir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Ayrıca, bir tür olayda sol sürücü camının kaybolması durumunda, yerine doğru olanın yerleştirilebileceğine dair ilginç bir versiyon da bulabilirsiniz. Fikir ilginç ve belki de 20. yüzyılın ortalarındaki bazı kamyonlarda ve SUV'larda öyleydi. Bununla birlikte, çoğu durumda, eski arabalardaki bölünmüş sağ ve sol camlar birbirinin yerine kullanılamaz. Örneğin, aynı GAZ-69'da, sol ve sağ pencereleri görünür bir aynılıkla değiştirmek mümkün değildir.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. en popüler 10 araba 2021'de Rusya'da.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/120222/62143/