İlk ehliyet, 1893'te Paris Polis Valisi tarafından verildi. İlk lisans sınavı 1899'da Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtıldı. Rus İmparatorluğu'nda, ilk haklar 1900'de verildi ve 1909'da Rusya, tek bir uluslararası biçimde haklar vermeyi mümkün kılan uluslararası otomobil hareketi sözleşmesine katıldı.
Devrimden sonra, Halk Komiserleri Konseyi, üç kategoriye ayrılan yeni bir sürücü ehliyetini onayladı. En yükseği, bir kişinin sadece bir aracı zekice sürmekle kalmayıp, aynı zamanda onu nasıl tamir edeceğini de bildiği anlamına geliyordu. Aynı zamanda, belgeler çok uygun olmayan farklı bir formata sahip olabilir. SSCB'de, yalnızca 1936'ya kadar tek bir ehliyet modeline geldiler. Ve sadece 1963'te uluslararası modele geri döndüler. Modern beş ehliyet kategorisi dünyada sadece 1970'lerde ortaya çıktı.
Yol kurallarına gelince, Rusya'da uzun süredir ülkenin farklı bölgeleri için tek tip değildiler. Birleşik trafik kuralları yalnızca 1960'larda ortaya çıktı, ancak 5 ceza biçimine sahip ceza sistemi: uyarı, para cezası, para cezası, ücretli yerinde, bir sürücü bileti için hakların geçici olarak değiştirilmesi veya 15 gün ila 6 ay arasında haklardan yoksun bırakılması 1940'larda ortaya çıktı. yıllar. Aynı zamanda, 1980'lerin sonuna kadar, SSCB sürücüleri, haklarıyla birlikte küçük bir kitap şeklinde özel bir bilet taşımak zorunda kaldılar.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Bu kuponda, trafik polisleri, bir sürücü trafik kurallarını her ihlal ettiğinde, delik açmak için bir kompost kullandı. 6 ay içinde böyle bir kuponda üç delik ortaya çıkarsa, ehliyet alındı ve onları iade etmek için tekrar teorik bir sınavdan geçmek gerekiyordu. 1993'ten beri, delinme sistemi nihayet geçmişte kaldı. Yerine puan sistemi getirildi. Her ihlal belirli bir puan değerindedir. Yani, bir sürücü 1 yılda 15 puan kazanırsa, altı aya kadar ehliyetinden yoksun bırakılır.
Konunun devamında, hakkında okuyun trafik polisi müfettişi neden muayene gerektiriyorzehirlenme belirtileri yoksa.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/220322/62481/