Düzenli olarak uçakla uçan herkes, örneğin yurtdışında tatilde, er ya da geç, yolcu panosunun bir nedenden ötürü acil iniş yapması gereken bir durumda kendini bulabilir. Ancak bu durumda bile uçak hemen yere inmeyecektir. Durum kritik değilse, astar iniş alanı üzerinde uzun bir süre daire çizecektir. soru: neden?
Kendini akla getiren en bariz cevap bir hava patlamasıdır. Şu anda acil iniş yapan bir uçak için bile, sevk görevlileri böyle bir tahtanın mümkün olduğunca çabuk geçmesine izin vermeye çalışacak olsa da, yer olmayabilir. Gerçekte, mesele bazı kuyruklarda değil, yakıt deposunun doldurulma derecesindedir.
Gerçek şu ki, uçakların farklı kalkış ve iniş ağırlıkları vardır. Kalkış ve iniş, uçuşun en zor ve aynı zamanda tehlikeli anlarıdır. Fizik yasaları ve uçağın tasarım özellikleri öyledir ki, makinenin iniş ağırlığı her zaman kalkış ağırlığından daha düşük olmalıdır. Neden? Niye? Çünkü yerçekimi kuvveti uçağa etki eder. İniş, kalkıştan her zaman daha zordur. Böylece uçaklar koşullu bir "aşırı yük" ile havalanıyor. İnişten önce, uçuş sırasında yakıtın yanması nedeniyle fazla kütle çıkarılır!
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Dolayısıyla uçağın acil iniş yapması gerekiyorsa, iniş ağırlığının kabul edilebilir bir seviyeye gelmesi için gerekli yakıt miktarını tüketmeye zamanı olmayabilir. Durum kritik değilse, kontrolör, inişi daha güvenli hale getirmek için pilotları mümkün olduğunca fazla yakıt yakmaya zorlayacaktır.
Bazıları soracak: neden yakıt boşaltılamıyor?! Elbette pek çoğu, uçakların bunu nasıl yaptığına dair videolar veya fotoğraflar bile görmüştür. Aslında, her şey basit. İlk olarak, yakıtı boşaltmanın imkansız olduğu her yerde. İkincisi, Boeing-737 ve Airbus-320 gibi en popüler yolcu gemisi modelleri böyle bir mekanizma ile donatılmamıştır. Bu yüzden ya risk almalısınız ya da yerinde daire çizmelisiniz.
Konunun devamında, hakkında okuyun 7 en büyük turboprop uçak insanlık tarihinde.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/300322/62529/