Bir sürücü ikincil piyasada bir araba satın aldığında, önceki sahibinin kimliğiyle çok nadiren ilgilenir. Ana şey, sahibinin araca iyi davranması ve diğer her şeyin önemli olmamasıdır. Peki ya yeni-eski arabanız Adolf Hitler'e aitse? Bu elbette bir şaka. Fuhrer bir araba sürdü ve şehrinizde ikincil piyasada olması pek olası değil. Ama ne tür bir arabaydı?
Tüm "yamyamlığına" rağmen, Üçüncü Reich'in lideri, 30 yaşındaki Bavyeralı Eva Braun'a ek olarak, bazı insan zayıflıkları olmadan değildi. Erkeklerde sıklıkla olduğu gibi bu zayıf yönlerden biri de arabalardı. Adolf Hitler'in ana arabası, lüks bir yönetici sınıfı dönüştürülebilir Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen idi. Bunu sadece Fuhrer kullanmadı. Aynı cabriolet modeli Japonya İmparatoru Hermann Goering, Reich Başkanı Paul von Hindenburg tarafından geziler için kullanıldı. Hirohito, Almanya'nın son İmparatoru II. Wilhelm ve Papa Eugenio Pacelli ve bunun gibi birçok önemli yetkili. çağ. Ne var ki, Mercedes-Benz 770K, tüm bir çağın en ünlü otomobillerinden biridir.
Gayri resmi olarak, Mercedes-Benz 770K, Almanca'dan "Büyük Mercedes" olarak çevrilen "Großer Mercedes" olarak da adlandırıldı. Araba 1920'lerin sonlarında Mercedes-Benz ve Maybach Zeppelin arasındaki şiddetli rekabet karşısında geliştirildi. Cabrio'nun gelişiminin başlangıcı, Mercedes-Benz 630'un son eskimesi ve o sırada temelde yeni bir motorla Maybach 12'nin pazarındaki görünümü ile ilişkilendirildi. Yeni bir otomobilin yaratılması iki yıl sürdü ve ardından üretim Stuttgart-Untertürkheim'da başladı. 770K ilk olarak Paris Motor Show'da gösterildi. En başından beri, araba büyük yetkililer için bir araba olarak konumlandırıldı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Lüks Mercedes-Benz 770K iki nesilden geçti. İlk W07 1930'da piyasaya çıktı. W150 Cabrio'nun ikinci nesli 1936'da geliştirildi. Tarihi boyunca, araba ve tasarımı birkaç kez değişti. Özellikle vücudun şekli ve kıvrımları değişti. Üretilen arabalar doğal olarak parçadır. 1930'dan 1938'e kadar Mercedes-Benz, her iki nesilden sadece 119 770K üstü açılır araba üretti. Bu modelin kelimenin tam anlamıyla parça arabaları bugüne kadar hayatta kaldı. Arabaların çoğu İkinci Dünya Savaşı sırasında hasar gördü. Bireysel 770K üstü açılır arabalar Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve İspanya'daki müzelerde görülebilir.
Teknik özelliklere gelince, "Big Mercedes" 5 kişilik 4 kapılı bir otomobildi. Araba, dönüştürülebilir bir gövdede - bir faytonda veya bir limuzin gövdesinde olabilir. Tüm arabaların tekerlek formülü 4x2'dir. Şanzıman mekanikti. İlk olarak üç adımda. Sonra beş ile. W07 boyutları, 3750 mm dingil mesafesi ile 5600x1840x1830 mm idi. W150 boyutları - 3880 mm dingil mesafesi ile 6000x2100x1900 mm. Arabalar sırasıyla 2.7 ve 3.4 ton ağırlığındaydı. 230 beygir gücündeki 7.7 litrelik sıralı 9 silindirli l8 motorla çalıştırıldılar.
Konunun devamında, hakkında okuyun alman kasklarıyla ne yaptılar Dünya Savaşı'ndan sonra.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/030622/63129/