Katalitik konvertörün değiştirilmesi, en pahalı araç bakım görevlerinden biridir. Bazı sürücüler, borudaki "biraz varil" in neden bu kadar pahalı olduğunu anlamıyorlar. Gerçek şu ki, katalizör tasarımı nadir ve pahalı metaller içeriyor: paladyum, platin, rodyum vb. Ve birçok vatandaş, katalizörü değiştirmek yerine çıkarmak için bir operasyona karar veriyor. Ama bunu yapmaya değer mi?
Bir zamanlar, arabalar insan hayatına yeni girmeye başladığında, hiç kimse çevre standartlarını düşünmedi. Arabalar canavar gibi kükrüyor ve kömür santralleri gibi tütüyordu. Ama çok az araba vardı. Ancak, yavaş yavaş yollarda daha fazla araba ve kamyon vardı. Sonuç olarak insanlar çelik atların gürültüsünü, dumanını ve kokusunu nasıl azaltacaklarını düşünmeye başladılar. Daha sonra, bir katalitik konvertör-nötrleştirici ve bir oksijen sensöründen bir egzoz gazı arıtma sistemi icat edildi.
Katalizörün asıl sorunu, çok maliyetli olması değil, buna ek olarak hızla çökmesidir. Önemli bir kısmının tahribi, dışarıdan gelen soğuk havaya ve sıcak havaya maruz kalması nedeniyle sürekli sallama sonucu oluşur. içten, motordan gelen yağ ve kok nedeniyle, düşük yakıt kalitesi ve diğer daha az önemli faktörler nedeniyle. Başka bir deyişle, nadir istisnalar dışında, tüm bunlar hakkında hiçbir şey yapılamaz. İyi yakıtla yakıt ikmali yapabilirsiniz, ancak bir katalizör durumunda diğer tüm problemler yalnızca garajda, ne yazık ki ve ah, sürekli kalarak “iyileşir”.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Katalizörün içindeki peteklerin yok edilmesi, bir dizi son derece nahoş sonuçlara yol açar. Motorun çalışmasında sorunlara neden olan egzoz gazı düşüşleri, yakıt tüketimi artar, çekiş düşer, arabanın egzoz sistemi acı çekiyor, karakteristik gürültü ve çatırtı ortaya çıkıyor, çok sayıda sensör acı çekiyor. Son olarak, başarısız bir katalizör susturucuya da zarar verebilir. Farklı sürücüler, hasarlı bir katalizör sorununu farklı şekillerde çözer: yeni bir tane satın alırlar (fiyatlar). 10 bin ruble'den başlayın), orijinal olmayan yeni bir tane satın alın, eskisini kaldırın ve yükleyin "aldatma". İkinci yöntemin artıları ve eksileri vardır.
artılara Katalizörün kaldırılması sadece araç dinamiklerindeki bir artışa bağlanabilir. Çoğu durumda, "kırlangıç" gençken uçmaya başlar. Bunun nedeni, geliştirilmiş yakıt beslemesinin yanı sıra egzoz gazlarının sistemden büyük ölçüde basitleştirilmiş olarak çıkarılmasıdır. Eksileri katalizörün çıkarılması gözle görülür şekilde daha fazladır: hoş olmayan bir koku ortaya çıkar, araba çok sigara içmeye başlar, çok ses çıkarır. Oh, ve tabii ki, siz ve aracınız katalitik konvertör olmadan hemen Greta Thunberg'in ana düşmanı olursunuz. Şimdiye kadar, katalizör eksikliği nedeniyle para cezası sadece Avrupa'da alınabiliyor. Rusya'da bunun için herhangi bir ceza yoktur, ancak son değişiklikler müfettişlerin gelecekte bunu yapmasına izin verebilir. Daha da önemlisi, katalizörü olmayan bir otomobilin teknik muayeneden geçememesidir.
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. SSCB'nin 5 özel yarış arabasızamanının ötesinde.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/130622/63250/