Sovyetler Birliği'nde kaç tane otobüs modeli vardı? Bir, on, yüz? Yurttaşların temsili bir kısmı için Sovyet otobüsleri arasında hiçbir fark yoktu. Bu da görünümden kaynaklanmaktadır. Otobüslerin seri örnekleri nadiren değişti. Her durumda, izlenim buydu. Aslında, SSCB'de doğal olarak düzinelerce toplu üretim tekerlekli toplu taşıma modeli üretildi. En parlaklarını hatırlamanın zamanı geldi.
1. ZiS-154 - savaş sonrası ilk
Sovyetler Birliği'nin ilk seri savaş sonrası otobüsü. Bir zamanlar ortak ülkenin her sakini ona binmese bile, en azından televizyon ekranında veya filmlerde gördü. Otobüsün ilk prototipi 1946'da doğdu. 154'ler 1950'ye kadar üretildi, daha genç ve daha gelişmiş modellerle değiştirildi. Elbette bundan sonra bile ZiS yollardan kaybolmadı ve on yıldan fazla bir süre vatandaşları taşımaya devam edecek. İlginç bir şekilde, bugün 154'ün hayatta kalan örnekleri tam anlamıyla iki elin parmaklarında sayılabilir.
2. ZIL-127 - ilk şehirlerarası
İlk Sovyet gerçek şehirlerarası otobüsü. 1950'lerin başında geliştirildi. 127.si 1955'te üretime girdi ve 1961'e kadar montaj hattına geldi. İlginç bir şekilde, otobüsün üretimi kötü olduğu için değil, hızla terk edildi. Tüm hata, SSCB'nin uluslararası karayolu trafiği sözleşmesine katılmasıydı. ZIS-127 ihlal etti. Ve hiç kimse Birliğin ülke içinde otobüs kullanmasını yasaklamasaydı, sosyal blok ülkelerine teslimatlarda zaten bilinen sorunlar vardı.
3. LAZ-699I - ilk boşluk
Hayır, LAZ-699Uzaya uçmadım. SSCB'de hiç kimse, elektrikli bir arabayı düşük Dünya yörüngesine fırlatmak uğruna milyonlarca ruble harcamak istemiyordu. LAZ-699I'ye gelince, Sovyet uzay limanlarının fırlatma rampalarında kullanılan bu otobüstü. Kozmonotları Baykonur'a götüren oydu. Genel olarak, oldukça sıra dışı bir işle de olsa oldukça sıradan bir otobüstü ...
4. LAZ-4206 - perestroyka nesli
Birçoğu, SSCB'nin iyi bir şey yapmadığına inanıyor. Aslında, zamanları için çoğu Sovyet otobüsü oldukça güzel kabul edildi. Bunun canlı bir örneği LAZ-4206'dır. Zaten 1980'lerin ikinci yarısında tasarlandı. Evet, bugün görünüşü pek şaşırtıcı değil, ancak 1950'lerde ve 1960'larda üretilen modellerden ne kadar farklı olduğuna bir bakın. Ne yazık ki, SSCB'deki birçok iyi fikir çizim masasında kaldı.
5. ZIS-155 - film yıldızı
Bir zamanlar, bu otobüs en başta bahsedilen 154. otobüsün yerini aldı. Bu araba, Sovyet otobüs endüstrisinin gelişiminde yeni bir aşamaydı. Bununla birlikte, ZIS-155, görünüşü veya teknik özellikleri ile değil, Sovyet sinemasındaki diğer otobüslerden çok daha sık göründüğü için hatırlandı. Tabii ki, tüm bunlar sadece komik bir tesadüf ve akıllıca bir fikir değil. Ancak bu sayede 155'incisi teslim edilmedikleri yerde bile görüldü. Otobüs 1949'dan 1957'ye kadar üretildi.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - ana uzun karaciğer
Bir düşünün: LiAZ-677, 1967'den 1994'e kadar fabrikada seri üretildi. Ve bu mucize makinenin tek tek kopyaları 2002 yılına kadar üretildi! Toplamda, sadece SSCB yıllarında bu modelden yaklaşık 200 bin otobüs üretildi. Burada bahsedilen birçok modelin aksine, LiAZ-677'yi kesinlikle her Sovyet şehri veya banliyösünde karşılamak mümkündü. Aynı zamanda, onlarca yıllık sadık hizmet boyunca, tasarımcıların çabalarıyla 667'nci, 9 seri modifikasyon elde etmeyi başardı.
7. LiAZ-5256.05 - kafe otobüsü
Daha önce belirtildiği gibi, çeşitli nedenlerle, Sovyetler Birliği'ndeki birçok ilginç gelişme, ne çizim tahtasından ne de test alanından ayrılmadı. Böyle bir makinenin en açık örneği LiAZ-5256.05'tir. Aslında bu bir otobüs bile değil, mobil bir kafe. Ne yazık ki, bu “McDonald's on Wheels” hiçbir zaman uygulanmadı.
Konunun devamında, hakkında okuyun 7 araba, paslanmaya dayanıklı bir gövdeye sahiptir.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/140622/63286/