SSCB'nin yollarda hiç görmediğimiz 7 otomobil projesi

  • Sep 06, 2022
How to effectively deal with bots on your site? The best protection against click fraud.
SSCB'nin yollarda hiç görmediğimiz 7 otomobil projesi

Sovyet dönemi, basit ve işlevsel olanlardan şaşırtıcı derecede yenilikçi motorlu araçlara kadar, çoğu bugün koleksiyonluk olan her türlü aracı kucakladı. Ancak tüm projeler montaj hattına ulaşmadı - bazıları Birlik ile birlikte öldü. SSCB'de üretilen ve unutulan son teknoloji konsept otomobillere bir göz atın.

Bu az bilinen örneklerin Sovyet otomobil endüstrisine yeni bir soluk getirmesi gerekiyordu, ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü nedeniyle asla seri üretime alınmadılar. İşte Sovyet mühendisleri ve tasarımcıları tarafından geliştirilen bazı ilginç konsept ve deneysel model örnekleri.

1. Moskvich 408 Turist (1964)

Alüminyum gövdeli üstü açılır Moskvich 408 Tourist / Fotoğraf: englishrussia.com
Alüminyum gövdeli üstü açılır Moskvich 408 Tourist / Fotoğraf: englishrussia.com

Alüminyum gövdeye, deneysel elektronik yakıt enjeksiyon sistemine ve 130 km/s azami hıza sahip Cabrio, orta sınıf için gerçek bir keşif olabilir. Ancak o zamanki ülkenin liderliği, Sovyet proletaryası için çok lüks olduğuna ve ihracatın güvensiz olduğuna karar verdi.

instagram viewer


Sonuç olarak, sadece iki prototip doğdu, ardından konseptin gelişimi durdu. Ancak katlanır çatılı bu 63 beygir gücündeki yakışıklı adamın fikri yine de gerçekleşti - çocuk pedallı arabaların üretiminde kullanıldı.

2. AZLK 2139 Arbat (1987-1991)

AZLK 2139 Arbat'ın ucuz ve güvenilir bir araba olması gerekiyordu / Fotoğraf: pinterest.com
AZLK 2139 Arbat'ın ucuz ve güvenilir bir araba olması gerekiyordu / Fotoğraf: pinterest.com

1987'de yedi kişilik istasyon vagonu Arbat'ın prototipinin devrim niteliğinde bir araba olması gerekiyordu. 80-90'ların Sovyet otomobil endüstrisinin - uygun, güvenilir, ekonomik, satın alınması, onarımı ve onarımı ucuz hizmet.

Örnek, birçok yenilikçi çözümden etkilendi: plastik gövde panelleri, döner ön cepheli bir dönüşüm salonu koltuklar ve ayarlanabilir yastık uzunlukları, çok işlevli direksiyon simidi, elektronik gösterge paneli ve modellere aşina olmayan diğer yenilikler o yıllar.

Ancak Birliğin yetkilileri, sadece ölümlüler için uygun fiyatlı lüks arabalar fikrinden hoşlanmadıkları ve ardından devletin çöküşüyle, onu Moskova AZLK müzesindeki zengin serginin sadece bir parçası haline getirdi.

3. Moskvich 2141 KR (1988)

Moskvich 2141 KR, saatte 200 km hız geliştiriyor / Fotoğraf: drive2.ru
Moskvich 2141 KR, saatte 200 km hız geliştiriyor / Fotoğraf: drive2.ru

175 beygir gücündeki motoru ve yaklaşık 200 km/s maksimum hızı ile 890 kilogramlık Moskvich 2141KR ("B" grubunun yarış yarışmaları için 1988'de ralli prototipi) küçük ölçekli Sovyet'in amiral gemisi olabilir. Spor arabalar.

Ama fikir asla gerçekleşmedi. Lenin Komsomol Otomobil Fabrikasında genç uzmanlar tarafından oluşturulan bir örnek, Autoreview Müzesi'ne (Moskova) gitti.

4. AZLK-2143 (1991)

Müze sergisi haline gelen AZLK-214 "Yauza" / Fotoğraf: wikipedia.org
Müze sergisi haline gelen AZLK-214 "Yauza" / Fotoğraf: wikipedia.org

Kama biçimli bir profile, ikiz yan camlara ve güzel "Yauza" ismine sahip dört tekerlekten çekişli bir sedan olağanüstü görünüyordu. Gemide elektrikli camlar, emniyetli bir direksiyon simidi ve hatta Sovyet elektronik mühendisleri tarafından geliştirilen bilgisayarlı bir kontrol merkezi vardı.

Bileşenleri ve parçaları üzerinde test edilen fütüristik bir tasarıma sahip deneysel bir prototip ilgili modeller 2141, birkaç yıl boyunca geliştirildi ve 1991'de tamamen kullanıma hazırdı seri lansman. Ancak yaratıcılarının hayalleri gerçekleşmedi: AZLK, kendisine ayrılan fonları mevcut 2141/2142 hatlarını değiştirmek için yönlendirmeyi seçti ve Yauza bir müze sergisi oldu.

5. ZIS 101A Spor (1939)

Çift ZIS 101A Spor / Fotoğraf: rbth.com
Çift ZIS 101A Spor / Fotoğraf: rbth.com

Yedi kişilik bir limuzin platformunda tasarlanan türünün tek örneği iki kişilik ZIS, 1939'da yaratıldı. Onun için bağışçılar, mevcut modeller 101 (5.8 litrelik motor ve 115 km / s hıza kadar) ve ZIS 101A (hız sınırını 15 km / s artıran değiştirilmiş bir motorla) idi.

20. yıl dönümüne denk gelecek şekilde zamanlanmış, en son güç ünitesinin zorunlu versiyonuna sahip daha da gelişmiş bir 101A Sport Komsomol, Stalin tarafından kişisel olarak onaylandı, ancak kutlamadan sonra proje revize edildi, gereksiz ve güvenli bir şekilde unutuldu.

>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

6. Moskvich-2144 "Istra" (1985)

"Geleceğin Arabası" Moskvich-2144 "Istra" / Fotoğraf: rbth.com
"Geleceğin Arabası" Moskvich-2144 "Istra" / Fotoğraf: rbth.com

Birlik'te şimdiye kadar görülmemiş devasa pencerelere ve dikey pencerelere sahip bu deneysel AZLK modeli martı kanatlı kapılar otomotiv mühendislerinin "hangi arabalar olacak" konulu bir fantezisiydi. gelecek." Tasarımcılar hiçbir zaman prototip çalıştıramadılar: 1991 yılına kadar sadece tek bir tanıtım modeli tamamlandı. Ülkenin çöküşü bu umut verici projeye son verdi.

Sovyet askerlerinin Kalaşnikof saldırı tüfeği için süngü bıçaklarını keskinleştirmeleri neden yasaklandı?
Novate: Yaşam için fikirler Dün
Tüm ülkenin bildiği ve sevdiği 7 ana Sovyet otobüsü
Novate: Yaşam için fikirler Dün

7. NAMI "Okhta" (1986-1987)

Yedi yolcu kapasiteli NAMI "Okhta" / Fotoğraf: 5koleso.ru
Yedi yolcu kapasiteli NAMI "Okhta" / Fotoğraf: 5koleso.ru

Yenilikçi Okhta, Leningrad laboratuvarından genç, değişime hevesli tasarımcılar tarafından yaratıldı. merkezi otomotiv araştırmasının binek otomobillerinin gelişmiş prototiplemesi NAMI Enstitüsü.

Konseptleri yedi kişiye kadar ağırlandı: ön koltuklar 180 derece döndürülebilir, geri kalanı çıkarılabilir ve arka koltuklar da rahat bir masaya dönüştürülebilir. O günlerde, özellikle bir Sovyet otomobilinde böyle bir sistem sadece bir hayaldi. Ancak o zamanki otomobil endüstrisindeki gerçek durum kendi ayarlamalarını yaptı: sadece bir kopya oluşturuldu ve müzenin ötesine geçmedi.

Bakmak da ilginç
Birden fazla nesil tarafından kullanılan 4 ünlü Sovyet motosikleti.
Kaynak:
https://novate.ru/blogs/140622/63272/