Şüphesiz her otomobil aşığı (ve sadece kendisi değil) Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok kamyon ve traktörün uzun bir "burnu" olduğu gerçeğine dikkat etti. Bu sınıftaki yerli ve çoğu Avrupa otomobilinin böyle bir şeyi yoktur. Amerikan karayolu trenleri neden böyle görünüyor? Tasarımlarının sırrı nedir ve gerçekten bu kadar uzun, uzun bir şekle ihtiyaçları var mı?
Kaput gövdeli traktörler, Amerikan kamyoncularının arama kartıdır. Aslında bir "burnun" varlığı oldukça basit bir şekilde açıklanmaktadır. Avrupa kamyonlarının aksine, Amerikan traktörleri klasik bir düzende yapılmıştır. Buradaki motorun tasarımda kendine ait bir yeri var ve Avrupa fabrikalarında yapılan benzer makinelerde olduğu gibi kabinin altına hiç saklanmıyor. Bunun Avrupa'da neden sadece taksici traktörler, ABD'de ise kaputlu traktörlerle yapıldığını sormak çok daha önemli olacaktır.
Bunun nedeni, yerel yolların ve araba kullanımının özellikleridir. Avrupa'da çok fazla sorunlu, dolambaçlı yolun yanı sıra dar yollar ve sokaklar var. Bu aynı zamanda karayolu treninin maksimum uzunluğu için çok katı gereksinimleri ortaya çıkarır. Eurofur standardına göre, bir kamyon ve bir treyler 16,5 metre uzunluğunda olamaz. Traktör tasarımcıları tarafından arabaların "burnu" bu kuraldan dolayı feda edildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde, kurallarla ilgili durum taban tabana zıttır, karayolu treninin uzunluğu için böyle katı bir gereklilik yoktur ve bu nedenle buradaki çoğu kamyon kaputtur.
AYRICA OKUYUN: Kamyonlarımızın burnu düzken Amerikan kamyonlarının burnu neden uzun?
BU İLGİNÇ:Sahiplerin kılavuzda okumayı unuttuğu 5 araç işlevi
İlginç gerçek: Amerikalılar kaportalı kamyonlara o kadar düşkün ki pratik olarak Avrupa modelleri satın almıyorlar. Bu resmi "tat" durumu, Amerikan pazarına ihracat açısından çoğu Avrupalı traktör üreticisi için aşılmaz bir engel haline geldi.
Ayrı olarak, tasarım düzeninin kendi avantajları olduğu unutulmamalıdır. Klasik kaputlu kamyonların bakımı daha kolaydır. Kaza anında sürücü için daha güvenlidir, ayrıca motorun burun kısmından çıkarılması gerçekten geniş kabinler yapmanızı sağlar. Hangi Amerikalı tekerlekli ev rahatlığını sevmez? Aynı zamanda, Avrupa kamyonları etrafındakiler için daha güvenlidir. Yönetimi daha kolaydır ve daha az yakıt tüketirler.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Konuyu devam ettirmek, size anlatacağız
"Kolkhida" nedir ve neden her Sovyet kamyon şoförü bunu bilir ve sadece değil.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/080919/51672/