Her yıl otomatik vites kutuları yurttaşlar arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Şüphesiz, hiç arabası olmayanlar bile, ilginç bir özelliğe dikkat ettiler. Yani, bazı otomatik şanzıman modelleri, ileri geri hareket eden bir kol kullanılarak değiştirilirken, diğer modeller - bir zikzak üzerine monte edilmiş bir kol kullanılarak. Bu kutular arasında görsel dışında bir fark var mı? Belki onlardan biri daha iyidir.
Her şeyden önce, otomatik şanzıman seçicilerinin (vites kolları) geliştirilmesinin oldukça uzun ve zengin bir tarihe sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Aslında, otomotiv endüstrisinde düz ve zikzak vites değiştiricilerden çok daha fazla vites değiştirici türü mevcuttur ve kullanılmaktadır. Vites kutularının kendisinde, seçicilerdeki farklılığa dayalı temel bir fark yoktur.
Örneğin, 1990'lara kadar, otomatik şanzımanlı otomobillerde (ağırlıklı olarak Amerikan üretimi), seçici vites değiştirme direksiyon bloğunun üzerindeydi ve çoğumuzun alışkın olduğu yerde değildi görmek. Bu çözüm, sadece iki kişilik koltuklar yerine sürücü koltuğundaki otomobile üç kişilik bir kanepe yerleştirmeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, seçici anahtar vites değiştirmek için yeterince zordu, kolun önce direksiyon bloğundan "kendisine" doğru çekilmesi gerekiyordu. 1960'lardan beri, gösterge tablosunda bulunan seçici türü de oldukça popüler olmuştur.
Otomatik şanzıman için zemin anahtarı ilk olarak 1953'te Chevrolet Corvette'de tanıtıldı. Bugün, Eski Dünya pazarına giden arabalarda en popüler olan bu çeşittir. Zemin seçici, "mekanik" ten geçiş yapan çoğu sürücü için daha tanıdık görünmesi ve işlev görmesi nedeniyle en popüler olanıdır. Bu uygulama öncelikle alıcıyı korkutmamak için gerekliydi.
AYRICA OKUYUN:Pil bittiyse ve gecikmeden seyahate çıkmanız gerekiyorsa ne yapmalısınız?
Tahmin edebileceğiniz gibi, düz ve zikzak seçiciler, otomatik şanzımanın ayak şalterindeki varyasyonlardır. Bu durumda kol için yuvanın şekli, tasarım özellikleri tarafından belirlenir. Kolun altındaki oluk düz ise, anahtarın "kapağındaki" başparmağın altında yan tarafta (veya önde) bulunan bir serbest bırakma düğmesi olacağı anlamına gelir. Otomatik şanzımanın sürüş sırasında yanlışlıkla değiştirilmesini önlemek için gereklidir. Bir çeşit "sigorta".
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Buna göre, kolun altındaki oluk zikzak ise, o zaman büyük olasılıkla bir düğmesi olmayacaktır. Zikzak zaten keyfi anahtarlamaya karşı bir güvenlik cihazı olarak çalıştığından. Ancak bu tasarımla, kolun "R" konumundan kaydırıldığında hareket etmesi için hafifçe boğulması gereken otomatik şanzıman modelleri de vardır. Bu, iki seçici arasındaki temel farktır - koruma mekanizmasının organizasyonu.
Pencerenin dışında kış, bu da kötü hava koşulları nedeniyle sürücünün ara sıra başının belada olduğu anlamına geliyor. Örneğin, sabahları ön camın buzlanmasının neden olduğu sorun sayısı. Ama bulduk Bir arabanın ön camındaki buzu zarar vermeden çıkarmanın basit bir yolu.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/261219/52866/