Çoğu zaman, zanaatkarlar ve mal sahipleri, bir motorlu testere ile odun keserken, çalışma kısmının sürekli olarak yana doğru gitmeye başladığı gerçeğiyle karşı karşıya kalırlar. Bu, kendi başınıza çözebileceğiniz çok yaygın bir sorundur. Her halükarda, bunun neden olduğunu açıkça anlıyorsanız ve böyle bir durumda ne yapılması gerektiğinin farkındaysanız.
Motorlu testere çalışma sırasında neden yana çekilir?
Motorlu testerenin kesim sırasında yana çekilmesinin iki ana nedeni olabilir. İlk önemli karmaşık neden, testere zinciri ve / veya alet çubuğu gibi parçalardaki aşınmadır. Yanlara doğru hareket, sadece bir testere dişi hasar görmüş olsa bile başlayabilir. Çoğu zaman, bu işlem sırasında zincir bir çiviye veya benzer bir şeye çarptığında ve diş deforme olduğunda olur. Ek olarak, böyle bir durumda, itme kuvveti düşmeye başlar, bu da ustanın çalışma sırasında kaçınılmaz olarak testereye daha fazla baskı yapmaya başladığı anlamına gelir. Bu da ikinci sorunun - hızlandırılmış lastik aşınmasının - gelişmesine yol açar.
Tarif edilen sorunun ikinci yaygın nedeni çok daha basit ve daha sinsidir. Mesele şu ki, testere zinciri en başından beri düzgün bir şekilde gerilmemişti. Çok sıkı olan bir zincir, çubuğu çok hızlı bir şekilde aşırı ısıtır ve aşınmayı hızlandırır. Ayrıca bu durumda, takım yatakları üzerindeki yük çok güçlü bir şekilde artar.
AYRICA OKUYUN:Neden bir araba bidonu üç tutamağa sahiptir?
Ne yapalım
Çalışma sırasında testerenin yana kaymaması için yapılması gereken ilk ve en önemli şey, düzgün ve düzenli bir şekilde bakımının yapılmasıdır. Her şeyden önce zinciri keskinleştirin. Ayrıca, çalışmaya başlamadan önce, zincirin doğru gerginliğini ve lastiğin durumunu kontrol etmeli, yanlar deforme olmuşsa düzeltmelisiniz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Sorunu çözmek için, önce lastiği düz bir masaya yerleştirin ve üzerine bir kare takın. Bu, deformasyon derecesinin belirlenmesine yardımcı olacaktır. Bundan sonra bir mengene ve bir öğütücü yardımıyla lastik disk seviyesine yükselir. Kare yardımı ile son konum belirlenir ve lastik yeniden kenetlenir. Ardından, lastiği her iki tarafta birkaç kez işlemeye devam eder.
Konuya devam etmek, hakkında okuyun Araba parçalarını geri dönüştürmenin 10 inanılmaz yolu ve sadece değil.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/081119/52346/