Toyota'nın etkileyici arabalar ürettiği günleri zaten herkes unuttu. Bu nedenle, ünlü crossover RAV4'ün yeni neslinin, yeni milenyumun sıradan bir Toyota'sı olması gerekiyordu. - popülerliği alıcıların Japon arabalarının "yok edilemezliğine" olan inancından kaynaklanan sıkıcı bir araba pullar. Genel olarak, bir istisna dışında bu şekilde ortaya çıktı. Ve bu istisnanın adı RAV4 Prime plug-in hybrid.
RAV4 modeli 1994'te ortaya çıktı ve hemen popülerlik kazandı. Markanın kendisi tarafından açık hava etkinlikleri için bir gençlik arabası olarak konumlandırıldı. Aynı zamanda, araba oldukça pratikti ve o zaman bile bir crossover'ın tüm zevklerini somutlaştırdı. O zamandan beri araba beş nesil değişti. Ve her nesilde, otomobilin karizması ve markanın kendisi gittikçe azaldı. Ve 2018'de, RAV4'ün beşinci nesli New York Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Her şey her zamanki gibi başladı, araba 2020 YILININ ARABASI yarışmacıları listesine bile girdi. İşte sorunların başladığı yer burası. Yarışma jürisi tarafından gerçekleştirilen testte, araba geyik testinde başarısız oldu.
Not: geyik testi - aşırı manevralar sırasında arabaları stabilite için test etmek. Test, ani bir engelin etrafından dolanmayı simüle eder ve araç şasi ayarının kalitesini gösterir.
Uzmanlar ayrıca, bildirilen 199 hp güç ile dinamikler, zayıf bir konfor seviyesi ve korkunç bir multimedya sistemi arasındaki tutarsızlığa dikkat çekti. Genel olarak, şaşırtıcı bir şey yok - bu Toyota, yine de alacaklar. Ama görünen o ki Japon mühendisler eleştirmenlere yanıt vermenin bir yolunu buldular ve Los Angeles Otomobil Fuarı'nda RAV4'ün en azından özellikleri etkileyici olan Prime adlı bir versiyonunu sundular.
Ve bu ne tür bir versiyon?
"Premium" RAV4'ün kaputunun altında, elektrik motorlarının çalışacağı 2.5 litrelik dört silindirli bir benzinli motor bulunuyor. Sonuç olarak, santralin toplam gücü 302 hp olacak ve bu da "rafik" in ilk yüzünü "sıcak" hatchbackler seviyesinde 5.8 ile değiştirmesine izin verecek.
AYRICA OKUYUN:Plastik bir şişeyle araba gövdesindeki ezikler nasıl giderilir
Otomobilin dört tekerlekten çekişi var, ancak arka tekerlekler motora hiçbir şekilde bağlı değil - bir elektrik motoru tarafından döndürülüyorlar. Prius hibrid ilk doğan gibi, RAV4 Prime da 62 km'ye kadar saf elektrik gücüyle gidebilen bir plug-in hibrit. Ve belki de otomobilin en etkileyici özelliği, üreticinin 2,6 l / 100 olarak iddia ettiği kombine çevrim tüketimidir. Ve bu çok yüksek bir güçle. Rakamlar gerçekten etkileyici. Fakat...
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Üretici, şasi üzerinde herhangi bir değişiklik açıklamıyor, ancak yukarıda anladığımız gibi, arabanın bununla ilgili büyük sorunları var ve hatta standart otomobiller bile virajlarda oldukça tehlikeli davranıyor. Standart olanlardan daha ağır olan bu versiyonda ne olacağı bilinmemektedir. İlk arabaların ne zaman satışa çıktığını öğreneceğiz ve bu 2020 yazında gerçekleşecek. Araba Rusya'da satılacak mı? Bu pek olası değil, çünkü markanın St.Petersburg'daki fabrikasında da üretilen, tüm eksikliklerine sahip olağan RAV4 bile fiyatları artırmayacak. Onun için 2,6 milyon ruble istiyorlar, o zaman böyle bir süper teknolojik modifikasyonun maliyeti ne olmalı. Bunu bilmiyoruz, ancak kesinlikle kesin - Rus alıcılardan daha fazlası için harcama yapmaya istekli olacak. Ve Toyota markasının büyüsü burada yardımcı olmayacak. Yoksa yardımcı olacak mı?
İlginç elektronik ürünler temasına devam etmek: Drako GTE: Bugatti Veyron'dan daha fazla güce sahip yeni elektrikli sedan
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/231119/52500/