Sovyet uçak endüstrisi, yerli endüstrinin en gelişmiş alanlarından biriydi. ABD, Fransa ve İngiltere'den olanlar da dahil olmak üzere dünyanın önde gelen üreticileriyle rekabet edebilirdi. Uzun tarihi boyunca, Sovyetler Birliği dünyaya birçok meraklı uçak sundu. Ancak bunların arasında açıkçası garipti (ama daha az ilginç değildi). En çarpıcı örnek, 1972'de yaratılan bugün neredeyse unutulmuş olan VVA-14'tür.
Önünüzde bir Sovyet deneysel uçağı - dikey olarak kalkış yapan bir amfibi. yerli tasarımcıların fikri bombardıman uçağı, torpido bombardıman uçağı ve deniz uçağı olmaktı. Makine, tanınmış havacılık mühendisi Robert Bartini - İtalyan, yüzyılın ortalarında faşistten SSCB'ye göç eden mahkumiyetle bir komünist (o sırada) İtalya. VVA-14 ilk uçuşunu 4 Eylül 1972'de yaptı. 1976'da, zaten bir ekranoplan olan 14M1P modifikasyonu ortaya çıktı.
BBA'ya benzer bir makine yaratma fikri, 1955'te Bartini'den geldi. Sonra süpersonik bir uçan bombardıman botu tasarlamak istedi. Sonuç olarak, daha sonra birkaç ilginç projenin temeli haline gelen A-55 uçağı ortaya çıktı. VVA-14'te uygulanan fikirlerin çoğu, daha önce mühendis tarafından MBA-62 deniz uçağı projesinde test edildi. VVA nihayet ışığı gördüğünde, makinenin kusurlu motorlar nedeniyle dikey kalkışta bazı problemleri olduğu ortaya çıktı ve onu daha önce bahsedilen ekranoplan'a dönüştürmeye karar verildi.
Amfibinin tüm yapısı, korozyon önleyici kaplama ve kadmiyum çeliğinden elemanlar kullanılarak alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Makine, 6800 kgf için iki D-30M ve 440 kgf (her biri) için 12 turbojet motor RD-36-35PR'den oluşan bir kombine elektrik santraline sahipti. Motorlar, toplam hacmi 15.500 litre olan 14 tankla güçlendirildi. VVA için yüzer bir yakıt ikmali sistemi de sağlandı. 14'ünün kontrol sistemi ve navigasyon ekipmanı, geleneksel uçaklardan farklı değildi.
AYRICA OKUYUN: Hangi uçak aslında Sovyet filminde oynadı "Sadece yaşlılar savaşa gider"
Uçağın boş ağırlığı 35 356 kg idi. Makine boyutları - 25.97x6.79 metre. Kanat açıklığı 28,5 metre ve kanat alanı 217,7 metrekare idi. Uçak, maksimum 760 km / s hız geliştirdi ve 640 km / s seyir hızına sahipti. Suda VVA-14, 360 km / saate kadar hızlarda hareket edebilir. Tamamen dolu tanklarla VVA, 2.450 km uçabilir. Amfibinin pratik tavanı 10 bin metredir. Uçağın mürettebatı sadece 3 kişiden oluşuyordu.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, kesinlikle okumalısınız. Su-25'e neden "kale" lakabı verildiMücahidlerin ondan korktukları için.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/050320/53670/