Böyle bir şey var - başkalarının arabalarını satın almak ve pazarda satmak. Diğer herhangi bir zanaatta olduğu gibi, zanaatlarının çok özel becerilere sahip uzmanları ve hatta gerçek ustaları vardır. Örneğin, bir arabanın bükülmüş kilometresini özel ekipman kullanmadan, kelimenin tam anlamıyla "gözle" belirleyebilme yeteneği.
1. İç denetim
Giderlerin her zaman yapıldığı ilk ve en önemli şey, arabanın içini çok dikkatli bir şekilde incelemektir. Aslında, yeni (veya neredeyse yeni bir arabanın) içini uzun süredir kullanılmış bir arabadan ayırmak o kadar da zor değil. Her şeyden önce, sürüş sonucu bir çok yerde kaçınılmaz olarak ortaya çıkan çeşitli sıyrıklara dikkat edilir. Bu tür yerler şunları içerir: direksiyon simidi, vites kolu topuzu, koltuklar, kapı kolları, çeşitli düğmeler ve kollar.
Salonun "kompleks içindeki" durumunu kesinlikle değerlendirmelisiniz. Otomobilin yepyeni bir direksiyon simidi varsa, ancak aynı zamanda yıpranmış düğmeler ve bir gösterge paneli (ve aynı zamanda düşük kilometre) varsa, otomobil satıcısı bir şeyi gizlemeye çalışıyor demektir.
2. Vücut muayenesi
Aynısı arabanın görünümü için de geçerlidir. Gövdede pas, yonga, çizik, küçük ezik, çatlak boya varsa bu araba kesinlikle ilk gün kullanılmaz. Ayrıca, tamamen yeni bir boyanın ilgisinin artması gerekir. Özellikle aracın optiğine dikkat etmek önemlidir. 200 bin kilometre sonra farlar sönmeye başlıyor.
3. "Mantıksal yöntem"
Basit mantık kullanmayı unutma. Uygulama, Rusya'daki bir binek otomobilin ortalama kilometresinin yılda 30 bin kilometre olduğunu gösteriyor. Eğer sahibi, 250 bin km'den az kilometreye sahip 10 yaşında bir otomobili iade etmeye çalışıyorsa, o zaman burada bir sorun var. Elbette istisnalar var, ancak genel uygulamada son derece nadirdir. Bu gibi durumlarda aracın içi ve dışı iyice kontrol edilmelidir.
4. Mal sahibi ile iletişim
Gerçeği tespit etme yolundaki bir sonraki önemli adım, elbette, arabanın sahibi ile iletişim kurmaktır. Önemli olan doğru soruları sormaktır, örneğin, en son ne zaman araba bakımı yapıldı? Birçok atölye, servis sırasında kaputun iç kısmına özel etiketler yapıştırır. Onlarda, gerçekleştirilen işin türünün yanı sıra gerçekleştirildikleri kilometre sayacı değerlerinin bir açıklamasını bulabilirsiniz.
AYRICA OKUYUN: Brezilyalı kamyon sürücüleri neden arabanın arkasına zorbalık ediyor?
5. Deneyim ve dayanaklar
Son olarak, özel elektronik veritabanlarının yardımına dönmeye değer. Bugün bunlara erişim İnternet üzerinden gerçekleştirilir ve tamamen ücretsizdir. Bu veritabanlarından biri "Otomatik Kod" dur. Genellikle bu veri tabanlarında bir araba, onunla yapılan bakım çalışmalarının bir açıklamasını ve en önemlisi kilometreyi bulabilirsiniz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Daha da ilginç şeyler bilmek ister misin? Okumaya ne dersin? Sürücülerin sonbaharda hatırlamaları gereken 7 ciddi nüans bölgemizde.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/230919/51840/