Neden SSCB'de iki dümenli UAZ-469 ürettiler?

  • Dec 14, 2020
click fraud protection

Dünyada oldukça sıradan arabaların birçok garip modifikasyonu var. Böyle bir makinenin en parlak örneklerinden biri, Sovyetler Birliği'nde iki dümen dahil olmak üzere üretilen UAZ-469 olarak düşünülebilir. Soru hemen ortaya çıkıyor: neden bu kadar sıradışı bir arabaya ihtiyaç vardı.

Tekerlekler üzerinde mayın dedektörü. / Fotoğraf: perevozki-stolitsa.ru.
Tekerlekler üzerinde mayın dedektörü. / Fotoğraf: perevozki-stolitsa.ru.

Elbette vatandaşların çoğunluğunun iki dümenle UAZ-469'u duyması bile gerekmedi. Bunun nedeni, bu arabanın özellikle Sovyet ordusu için sınırlı sayıda üretilmiş olmasıdır. Meslekten olmayan kişinin aklına gelebilecek ilk şey, birine bir şey öğretmek için gizemli bir arabada iki direksiyonun gerekli olmasıdır. Aslında, durum hiç de böyle değil. UAZ-469'un askeri versiyonu çok tehlikeli işler için tasarlanmıştır. Gerçek şu ki, bu tür arabalar özellikle bir indüksiyon mayın dedektörünün (DIM) montajı için yaratılmıştı.

İstiflenmiş durumda. / Fotoğraf: vazweb.ru.

Ekli DIM, açık alanlarda ve yolda anti-personel ve anti-tank mayınlarını aramak için kullanılır. Otomobilin önüne özel bir şekilde monte edilen oldukça hantal bir mayın dedektörüdür. Mayın dedektörü, bir destek çerçevesi, askıya alınmış bir arama elemanı, bir izleyici ve bir elektrik sisteminden oluşur. Bu tür ilk makineler SSCB'de GAZ-69 temelinde oluşturuldu, ancak daha sonra daha gelişmiş UAZ ile değiştirildi.

instagram viewer

AYRICA OKUYUN:Su altında yüzerlerse neden denizaltılara birkaç silah koydular?

Tehlikeli iş. / Fotoğraf: twitter.com.

Mayın dedektörü, yalnızca takılı DIM'de değil, orijinalinden farklıdır. Böylece, fren ve debriyaj tahriklerine ek pnömatik bölmeler eklendi. İletim sistemi bir kompresörle doldurulmuştur. Bütün bunlar, sürücünün aracı olabildiğince çabuk durdurabilmesi için yapıldı.


>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<

Operatör için ikinci gidon. / Fotoğraf: hyser.com.ua.

İndirilmiş DIM ile çalışma hızı 10 km / s'yi geçemez. Mayın dedektörü ekibi, bir sürücü ve bir operatörden oluşur. Aslında ikinci direksiyon simidi, kendi şasisine sahip olan indüksiyon mayın dedektörünü kontrol etmek için gereklidir. Ayrıca, sürüş sırasında yola akan ve böylece güvenli bir şerit oluşturacak şekilde araca renkli sıvı içeren iki özel kutu takıldı.

Konuyu devam ettirmek, hakkında okuyun kafaya sığmayan gerçekten yüksek yakıt tüketimine sahip araçlar ve sadece değil.
Bir kaynak:
https://novate.ru/blogs/031019/51950/