İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma yüksek kaliteli uçak fotoğraflarına bakarsanız, kokpit ve kuyruk tüyleri arasında çeşitli ülkelerin savaş uçakları ve saldırı uçakları gizemli bir şekilde gerildi kablo. Çoğu zaman, insanlar bu tür önemsiz şeylere dikkat etmezler ve onları "eğer varsa, o zaman bir sebepten dolayı gereklidir" tezine yazarlar. Öyleyse neden bu "dizginin" ne olduğunu kendiniz için bir kez ve tümüyle öğrenmiyorsunuz?
Modern savaşta en önemli şeylerden biri nedir? Beyninizi kullanırsanız, o zaman aklınıza bir kaç şey gelecektir ve kesinlikle, listelenenlerden birinin az ya da çok "konuyla ilgilenen" adamlarının kesinlikle bir bağlantısı olacaktır. İşte İkinci Dünya Savaşı uçağının kokpiti ile kuyruğu arasına gerilmiş gizemli "dantel" kuş tüyü, hiç bir dantel değil, antenin bir parçası olan telden bükülmüş bir kablo radyo iletişimi. Çoğu zaman olduğu gibi, en gizemli ve anlaşılmaz şeylerin çok basit olduğu ortaya çıkıyor.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Sovyet havacılığının fotoğraflarını şu şekilde sınıflandırmaya çalışırsanız dikkat çekicidir: yıllar, ilginç bir gözlem yapılabilir - çatışmanın ilk yıllarında Sovyet uçağının böyle antenleri vardı Hayır. Öyleyse, arabanın mürettebatı, yeryüzüyle ve gökteki yoldaşlarıyla nasıl iletişim kurdu? Cevap hayır, çünkü 1941'deki çoğu uçağın telsizi yoktu.
SSCB'de sanayileşme, devlet idaresinin katı bir seferberlik sistemi koşullarında kısa sürede gerçekleştirildi. Zaten 1933'te, Adolf Hitler'in Mücadelem'i Rusça'ya çevrildi. Nazilerin propaganda çalışması, Grigory Zinoviev tarafından devletin ilk şahıslarının resmi kullanımı için tercüme edildi. Herkes yeni bir savaşın endişe verici bir hızla yaklaştığını anladı. Muazzam çabalara ve fedakarlıklara rağmen, Sovyetler Birliği gibi bir ülke bile her şeyi mükemmel bir şekilde yapmayı başaramadı. Bu nedenle, 1941'e kadar, SSCB'de Hava Kuvvetleri de dahil olmak üzere ordu için radyo ekipmanı üreten yalnızca üç fabrika vardı. Aynı zamanda, her şeyden önce, haberleşme kara kuvvetleri ve donanmaya gitti.
AYRICA OKUYUN:İkinci Dünya Savaşı sırasında neden uçaktan folyo düşürüldü?
Savaşın patlak vermesiyle durum daha da karmaşık hale geldi. İlk aylarda her üç fabrikanın da arka tarafa boşaltılması gerekiyordu. Bu nedenle, 1942'nin sonuna kadar, SSCB'de radyo mühendisliği çok sıkıydı. Kural olarak, antenler ve telsizler yalnızca komuta uçakları tarafından ve (mümkünse) topçu ateşini yöneten araçlar tarafından alındı. Bununla birlikte, zaten 1943'ün başında, radyo istasyonları yalnızca tüm Sovyet uçaklarına değil, aynı zamanda çoğu askeri teçhizata (tanklar dahil) kuruldu. Bu nedenle, 1943'ten sonra uçakların resimlerine bakarsanız, her birinin üzerinde kuyruktan kokpite kadar gösterişli bir "dantel" görebilirsiniz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Almanya'nın yanı sıra Batı'dan Hitler karşıtı koalisyonun ülkeleri daha iyi radyo teknolojisine sahipti. İngiltere, ABD, Almanya ve İtalya'daki çoğu uçak, 1941'den önce kendi radyolarıyla donatılmıştı. Bazı "akıllı insanlar", aslında bunun bir anten değil, kıyafetleri kurutmak için bir ip olduğu şakasını sever ve... onlar da dahil! Bu ifade, arabasının yanındaki bir Alman pilotunun, muhtemelen Sovyet uçaklarıyla son görüşmeden sonra pantolonunu yıkayan bir fotoğrafıyla doğrulanmıştır (şaka).
Konuya devam ederek hakkında okuyabilirsiniz bir hurda veya rayı bir tank yoluna itmenin herhangi bir faydası olacak mı?savaşta tavsiye edildiği gibi.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/050220/53337/