Bir araba birbirine bağlı çok sayıda parçadan oluşur. Bundan, tüm makinenin güvenilirliğinin ve dayanıklılığının zamanında bakım ve onarımlara bağlı olduğu anlaşılmaktadır. Neyi değiştirmeli ve ne zaman çalışır - okumaya devam edin.
1. Motor yağının değiştirilmesi
Motor yağının değiştirilmesi, düzenli araç bakımının gerçekleştirilmesinde temel prosedürlerden biridir. Değiştirilme sıklığı, çalışma koşullarına ve motorun durumuna çok bağlıdır. Araba teknik olarak iyi durumda ise, kilometresi 150.000 km'den az ve kullanım koşulları zor denilemez - bu durumda, yağ değiştirme aralığı kullanım kılavuzunda belirtilene eşit olmalıdır Oto.
Kural olarak, modern otomobiller için üreticiler 15.000 km'lik bir aralık belirledi.
Otomobilin kilometresi 150.000'den fazlaysa, yağ seviyesi bir seviye çubuğu ile daha sık kontrol edilmeli ve değiştirme aralığı 10.000 km'ye düşürülmelidir. Ve araba artık genç değilse ve zor koşullarda kullanılıyorsa, yağı her 6-8 bin km'de bir değiştirmeye değer.
2. Şanzıman yağının değiştirilmesi
Vites kutusundaki yağı değiştirmek, motorda değiştirmekten çok daha nadir bir işlemdir. Bazı otomobillerde üretici, tüm hizmet ömrü boyunca orada yağın doldurulduğunu bile belirtir. Ancak bu durumda bile, onu değiştirmek gereksiz olmayacak. Ortalama olarak, kutudaki yağ her 100.000 km'de bir değiştirilmelidir.
3. Hava filtresi
Şehirde ve otoyolda araba kullanırken her 35-40 bin kilometrede bir hava filtresinin değiştirilmesi tavsiye edilir. Araç genellikle havanın tozlanmasının arttığı köy yollarında kullanılıyorsa, değiştirme aralığı 20.000 km'ye düşürülmelidir.
Not: Birçok sürücü hava filtresinin önemini ihmal etmektedir. Ancak boşuna, çünkü kirli bir filtre motor gücünde ve gaz kelebeği tepkisinde bir düşüşe ve ayrıca yakıt tüketiminde% 10-15'lik bir artışa neden olur.
4. Fren sıvısının değiştirilmesi
Fren sıvısını ancak özelliklerini kaybetmişse değiştirmek mantıklıdır. Bunu kontrol etmek için otomotiv mağazaları, fren hidroliğinin durumuna bağlı olarak renk değiştiren özel test şeritleri satmaktadır. Böyle bir kontrol, 80-100 bin kilometrede veya araç kullanımının ikinci yılında yapılmalıdır.
5. Hidrolik direksiyon sıvısı
Servo direksiyon sıvısı, üreticinin önerisine göre, ancak en az her 100.000 km'de veya 2 yılda bir değiştirilmelidir.
AYRICA OKUYUN: Tekerlekli apartmanlar veya Amerikalı kamyoncular hayatlarını nasıl donatıyor
6. Buji
60 - 70 bin kilometre sonra bujilerin durumunu kontrol etmeye değer. Bu kontrol sırasında normallerse, sonraki kontrol zaten 100.000'de yapılmalıdır.
7. Triger kayışı
Zamanlama kayışının zamanında değiştirilmesi son derece önemli bir prosedürdür. Sonuçta, eğer aşınmış kayış değiştirilmezse, kırılabilir ve bu da yüksek bir olasılıkla, motorun bakımını gerektiren feci bir motor hasarına yol açacaktır.
8. Amortisörler
Bir arabanın yollarımızdaki en yüklü kısmı, süspansiyon, özellikle de amortisör destekleridir. Bu koşullarda 80 - 100 bin kilometre sonra kullanılamaz hale gelebilirler. Otomobilin amortisörleri aşınmışsa, bu hemen fark edilir. Onları 100 bin kilometrede teşhis etmenizi öneririz.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Konuyu devam ettirmek için: Onarımlarında tereddüt etmemek daha iyidir: en kritik araç arızaları
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/160919/51756/