Hangi frenlerin daha iyi olduğu konusundaki tartışma - kampana veya disk, bir saniye için azalmıyor. Yine de, en parlak "davul" hayranları bile bu teknolojinin modası geçmiş ve modası geçmiş olduğunun farkındadır. Doğru, eğer her şey tam olarak böyleyse, hemen sormak istiyorum: kampanalı frenler neden hala piyasayı terk etmiyor? Aslında bu sorunun cevabı oldukça basit.
Ne tür frenlerden bahsettiğimiz önemli değil - tambur veya disk, bundan bağımsız olarak, fren sisteminin etkinliğinin ana göstergesi minimum rölanti seviyesidir. İnsan açısından: frenleme anında, frenler etkinleştirilmeden önce bile yüzeyler birbirine ne kadar yakınsa o kadar iyidir. Bu, parçaların yararsız hareketine mümkün olduğunca az zaman harcanması için gereklidir. Olağanüstü bir durumda, sayı milisaniyeler için devam edebilir.
Gerçek şu ki, disk frenlerde, en başından itibaren disk ile balatalar arasında minimum bir mesafe sağlanmıştır. Aynı zamanda kampanalı frenler genellikle ek önlemler gerektirir. Bugün, bu uygulama geçmişte kaldı (çoğunlukla), ancak Sovyet arabalarında bile, bir anahtar kullanılarak manuel ped tedariki yapıldı. Geçen yüzyılın sonunda, otomatik sistemler kampanalı frenlerdeki manuel beslemenin yerini aldı. Bugün bu tür otomatik sistemlerin iki ana kategorisi vardır - "harici" ve "dahili".
İç dolgu sistemi adını fren silindirinin içine yerleştirilmesinden alır. Bu çok kaba bir sistemdir, ancak iyi çalışır ve nispeten güvenilirdir. Örneğin, çoğu VAZ arabasında (Kalin'e kadar) kullanılır. Yapısal olarak bunlar, silindire sıkıca yerleştirilmiş, pistonları ve sapları olan iki yaylı ayrık halkadır. Frenlerin aşınmasıyla birlikte iç sistemin düzgün çalışması için pedala gittikçe daha fazla basmanız gerekiyor.
AYRICA OKUYUN:Yeni ön cam sileceklerinin neden ön cama bulaştığına dair basit bir açıklama
İç devrenin oldukça güvenilir olduğunu bir kez daha vurguluyoruz, ancak yine de pedlerin harici kendi kendine besleme sistemi ile aynı düzeyde verimlilik sağlamıyor. Hemen başka hiçbir şeyin harici bir şema ile aynı düzeyde verimlilik vermediği unutulmamalıdır. "Modası geçmiş" kampanalı frenleri bu kadar etkili ve güvenilir kılan da budur. Dahası, mekanizmanın mutlak sadeliğinin düşük bir fiyat ve eşsiz bir verimlilikle birleştirildiği "harici" mekanikte nadir bir örnektir. Aslında, tam da kampanalı frenlerinden dolayı hala piyasada kalıyorlar ve şu ana kadar yakın gelecekte geçmişte kalacaklarına inanmak için hiçbir neden yok.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<
Konuya devam etmek, hakkında okuyun Arabanızı durdurmanın 3 kolay yolufrenler başarısız olursa.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/080220/53367/