Elektrikli cihazların çalışması ve bir arabanın ateşleme sistemi için elektrik gereklidir. Arabada iki güç kaynağı var: bir akü (AKB) ve bir jeneratör. Her iki cihaz da yerleşik ağa 12 V doğru akım sağlar. Bazen pilleri distile su ile doldurmak gerekir.
Pil neden damıtılmış su içeriyor?
Jeneratör yalnızca motor çalışırken elektrik üretir ve elektriğin ana "tedarikçisi" olarak hizmet eder. Motorun çalıştırılması akü tarafından sağlanır, ancak yardımcı bir elektrik kaynağıdır.
Dikkat! Kurşun asitli aküler genellikle arabalarda kullanılır. Elektrolit içindeki kurşun plakalar ile kurşun dioksit arasında meydana gelen kimyasal bir reaksiyonla çalışırlar.
Batarya, ayrı bölmelerde bulunan ve ortak bir yuvaya yerleştirilmiş 6 adet galvanik hücreden oluşur. Bölmelerin her biri, içinden elektrolitin döküldüğü ve ardından damıtılmış su ile doldurulduğu bir doldurma tıpasına sahiptir.
Elektrolitik çözelti aşağıdaki bileşime sahiptir:
- sülfürik asit (H2SO4);
- damıtılmış su (H2O).
Elektrolit, sülfürik asidin su ile karıştırılmasıyla bir cam kap içinde hazırlanır. Reaktifler ısı oluşturmak için reaksiyona girer, plastik kap eriyebilir. Oran, çözeltinin istenen yoğunluğuna bağlıdır.
Dikkat! Karıştırırken suyu aside dökün, başka türlü değil.
Neden damıtılmış su eklenir?
Aracın çalışması sırasında periyodik olarak akü boşalır ve şarj olur. Motoru çalıştırırken, marş motoru çok fazla akım çeker. Marş motoru tarafından marş için gerekli devirlere kadar marşlama anlarında, mevcut değer 320-400 A'ya ulaşır. Sık sık başlatma pili tüketir.
Şarj, elektrolitik solüsyonun yoğunluğu azaldığında bir jeneratörden (motorun çalışması sırasında) veya bir şarj cihazından gerçekleşir.
Önemli! Suyun kaynamış kısmını elektrolitten yeniden doldurmak için tamamlama yapılır. Su sadece damıtılmalıdır, musluk suyu içindeki yabancı maddeler nedeniyle uygun değildir.
Su aşağıdaki durumlarda kaynar:
- Akü plakalarının ızgaralarında aşırı miktarda antimon içeriği ile. İmalat sırasında plakaların kurşun mukavemetine antimon eklenir. Ayrıca suyun hidrojen ve oksijene bölünmesini de teşvik eder.
- Suçlamanın sonunda. Batarya tam olarak şarj edildiğinde, daha fazla şarj, elektrolitin şiddetli bir şekilde kaynamasına ve su tüketilmesine neden olur.
- Aküyü şarj etmek için jeneratörden gelen voltaj aşıldığında. Bu, aküye sağlanan voltajı sınırlayan regülatör rölesi arızalandığında meydana gelir. Boşta, dahil edilen tüketiciler olmadan, 13,7 - 14,2 V aralığında olmalıdır. Yüksek voltaj, sürekli bir yeniden şarja neden olur ve su çok hızlı bir şekilde kaynar.
- Akü galvanik hücrelerinin sülfatlaşması veya arızalanması durumunda. Sülfasyon, plakaların yüzeylerinin kurşun sülfat ile kaplanmasıdır. Pilin uzun süreli kullanımından kaynaklanmaktadır.
Not! Kükürt giderme ve pil geri kazanımı, düşük akımlara sahip şarj-deşarj döngüleri kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Aküye ne zaman damıtılmış su eklenir?
Sıvı seviyesinin korunması, pil bakımının temel adımlarından biridir. Farklı pil tasarımları için su ekleme ihtiyacı aşağıdaki yollardan biriyle belirlenir:
- pil kutusu yeterince şeffafsa, elektrolit seviyesini korumak için gerekli olan sınırlar dahilinde "min" ve "maks" riskleri;
- fişlerden biri yerine vidalanmış veya ayrı olarak yerleştirilmiş göstergenin rengine göre;
- bölmenin içindeki özel bir yapıcı çıkıntı boyunca, fiş açıldığında fark edilir ve elektrolit bu çıkıntıya ulaşmalıdır.
Bir cam veya plastik tüp, seviyeyi netleştirmeye yardımcı olacaktır. Ayırıcı ağa dokunana kadar solüsyona daldırılır. Baş parmağınızla üst kenarı sıkıştırın ve geri çekin. Tüpte kalan sıvı seviyesi bir cetvel ile ölçülür. 1,2 - 1,5 cm olmalıdır.
Her zaman doldurman gerekiyor mu aküye damıtılmış su?
Servis verilen akülerdeki elektrolit seviyesinin düşmesi ile, damıtılmış su ilave edilmesi zorunludur. Bakım gerektirmeyen aküler, tasarım özellikleri nedeniyle buna izin vermez (trafik sıkışıklığı yoktur).
Referans! Aküye elektrolit döküldüğü zamanlar vardır. Bu, yalnızca çözelti değiştirirken (pili temizlerken) veya kuru şarjlı bir pil devreye alırken yapılır.
Sonuç olarak
Düzgün çalışan bir pilin üç ayda bir yeniden su ile doldurulması gerekir. Bunu şu şekilde yaparlar:
- gerekli seviyeye kadar su ikmali ihtiyacını belirlemek;
- aküleri araçtan çıkarmadan negatif terminali ayırın;
- akü üzerindeki fişleri sökün, damıtılmış su ekleyin;
- mevcut kaynağı şarj edin.
Yükün bitiminden sonra elektrolitin yoğunluğu belirtilir. Norm, 1,25-1,27 g / cm3 aralığındadır (T = 250C'de). Yoğunluk değeri, her iklim bölgesi için ayrı ayrı belirlenir.
