Her yıl otomotiv pazarında belirli yenilikler ortaya çıkıyor. İlerleme hala geçerli değil. Aynı zamanda, tasarımcıların ve inşaatçıların birçok önerisi kesinlikle işe yaramaz. Tamamen açık ve makul bir nedenden ötürü, sürücüler için görünüşte ve görünüşte inkar edilemez tüm faydalarına rağmen, kök salamadılar.
1. Kilitlenebilir kaput
İlk bakışta fikir, özellikle araba hırsızlığına karşı korumanın iyileştirilmesinde son derece yararlıdır. Ancak pratikte sadece bir şirket bu özelliği uygulamaya çalıştı ve o da Amerikan Ford'uydu. Ek olarak, bazı modellere verilen kilitler kalite bakımından farklılık göstermedi ve bu nedenle sık sık sıkıştı ve kırıldı. Sonunda, fikir asla tutmadı.
2. Yaya hava yastıkları
Mühendislerin, tekerleklerin altına sıkışmış bir yayanın hayatta kalma şansını artırmak için arabaların önü ile yapmaya çalışmadığı şey. Koruyucu elemanların evriminin özü, birkaç yıl önce Volvo XC40'ta ortaya çıkan dış hava yastıklarıydı. Doğru, yastığın kullanımının "hiç" olmadığı ortaya çıktı, çünkü çoğu durumda araba ile yaya arasındaki temas çok acı verici.
3. Şifreli kilitler
Amerikalılar kilitlerle denemeyi seviyor gibi görünüyor! Birkaç yıl önce, Ford otomobillerinde doğru kod girilerek açılabilen ilk dijital kilit ortaya çıktı. Çoğu durumda, yalnızca ana geleneksel kaleyi tamamlar. Özellik hala bazı modellerde görünse de, hiçbir zaman geniş çapta benimsenmemiştir.
AYRICA OKUYUN: Sıklıkla gördüğümüz ama ne için olduklarını bilmediğimiz 8 şey
4. Anahtarda bip sesi
Mühendisler birden fazla kez ses sinyalini direksiyon simidinin dışında bir yerden çıkarmak için girişimde bulundular. En çarpıcı girişim çok uzun zaman önce yapılmadı. Yan düğmelerden birinde çevir sesi ayarlamaya çalıştılar. Acil durum düğmesinin bu konumunun çok uygun ve ergonomik olmadığı ortaya çıktı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
5. Otomatik emniyet kemerleri
Arabanın kapısını kapatır kapatmaz sürücünün vücuduna bağlanan otomatik kayış fikri yeterince iyiydi. Ancak bu gibi durumlarda çoğu zaman olduğu gibi - uygulama bizi hayal kırıklığına uğrattı. Sistem tamamen eksik çıktı. Hepsinden kötüsü, sürücülerin sürüşe ek olarak kabinde temel eylemleri bile gerçekleştirmesine izin vermedi.
Konuyu devam ettirmek, okumaya değer neden yağı her değiştirir 10 bin kilometre tamamen doğru değil.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/100920/55971/