Şüphesiz her sürücü, karayolu treni kullanan kamyoncuların kamyonlarının römorklarına hız sınırı işaretlerini sık sık yapıştırmasına dikkat etmiştir. Örneğin, "70" veya "80" göstergeli. Sonuç olarak, birçok insanın bu tür kısıtlamalara hiç dikkat etmeye değip değmeyeceği ve bu çıkartmaların gerçekten gerçek işaretler olarak işe yarayıp yaramadığına dair bir dizi adil sorusu var.
Ortaya çıkan tüm soruların cevapları oldukça basit. Kamyonun gövdesine veya yan tarafına uygulanan yol işaretleri-etiketlerinin (ve diğer işaretlerin) herhangi bir yasal gücü bulunmadığına hemen dikkat edilmelidir. Trafik kurallarında, ağır kamyon şoförlerinin bu tür yaratıcılığı hakkında bir kelime yoktur, bu nedenle genel olarak bu tür etiketlere dikkat edemezsiniz.
Ancak, bir kamyonun üzerindeki hız sınırı etiketlerinin yasal olarak bağlayıcı olmaması, bunların hiçbirinin bir anlam ifade etmediği anlamına gelmez. Aslında, ağır kamyon şoförleri onları başkaları kadar kendileri için tamir etmiyor. Yalnızca bir işlev vardır - bilgi amaçlı. Bu türden çıkartmaların yardımıyla, çoğu durumda bir kamyon şoförü, arabasının hareket edeceği ortalama hız hakkında başkalarını bilgilendirmeye çalışır.
AYRICA OKUYUN: Neden bahçedeki çocukların almak istediği SSCB'de cam toplar yapıldı?
Karavandaki etiket bir tür "üzgünüm, artık dayanamıyorum, yükleniyorum." Başka bir deyişle, kamyonu hızıyla takip etmeye hazır olmayan veya beceremeyen tüm arabalar, ilk uygun fırsatta geçmeye gitmelidir. Bazen arabada aynı anda birkaç çıkartma olduğu olur. Bu durumda, kamyoncu, duruma bağlı olarak değişebilen, kamyonun birkaç olası hız modunu aynı anda vurgulamak ister. Çoğu zaman, şehir içi sürüş için, bir otoyol için "60" etiketi yapıştırırlar - "80" ve diğer tüm durumlarda mümkün olan maksimum değeri gösterirler, genellikle "90".
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Konuyu devam ettirmek, okumaya değer Amerikan kamyonlarının neden uzun davlumbazları var, ama yerli - hayır.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/290920/56200/