"Ekranoplan" adı verilen uçan araçların teknolojisi, kendi türünde benzersizdir ve yalnızca Sovyetler Birliği'nde ustalaşmak mümkün olmuştur. Bununla birlikte, en büyük kopyalarının tümü hiçbir zaman yaşam bileti almamıştır, onlar hakkında sokaktaki modern insan tarafından çok az şey bilinmektedir. En azından bir şeyler bildikleri tek ekranoplan, çünkü yine de hizmete alındı, Lun. Ancak neredeyse hiç kimse, acil durumlarda insanlara yardım etmeye uyum sağlayacak olan bir ikiz kardeşi olduğunu bilmiyor. Yakın zamana kadar varlığı sadece tahmin edilebilecek, kendi kendini açıklayan "Kurtarıcı" adlı bir arabadan bahsediyoruz.
Lunya'nın ikiz bir erkek kardeşi olduğu gerçeği, Kurtarıcı'nın Nizhny Novgorod'daki Krasnoye Sormovo fabrikasının topraklarındaki hangardan çıkarıldığı sadece birkaç yıl önce biliniyordu. Aslında o şimdi orada, sadece şimdi açık gökyüzünün altında. Çeyrek asırdan fazla bir süredir ekranoplanın az bilinen bir örneğinin koruma altında olduğu ortaya çıktı.
Ancak bugün bile buna çok sınırlı erişim var - elbette, sıradan bir yoldan geçenler tesisin topraklarına giremez. Ancak, bugün internette bulunabilen WIG zanaat görüntülerine ek olarak, oldukça uydu görüntülerinde gerçekten görülebilir, çünkü uçağın boyutları yeterli çıkarmak.
"Kurtarıcı" tarihi "Lun" ile paralel olarak başladı ve ilk işlevi aynı olacaktı - bir Sovyet şoku gibi asıl görevi yüzey gemilerini, amfibi kuvvetleri ve tek gemileri yok etmek olan ekranoplan füze gemisi çeşitli türlerde.
Uçağın boyutları, daha ünlü ikiz kardeşininkiler kadar çarpıcıydı. Yani, arabanın uzunluğu 74 metre, yüksekliği yirmi beş metreden fazla. Ekranoplanın ana özelliği, kelimenin tam anlamıyla suyun birkaç metre üzerinde muazzam bir hızda - yaklaşık 500 km / s uçma potansiyeliydi. Toplamda, bu tür sekiz dev tasarlanacaktı.
Ancak, bu görkemli planlar Sovyetler Birliği'nin çöküşüyle engellendi. Bu proje hemen terk edilmedi, ancak bu gelişmenin askeri işlevi atıldığından yeniden kullanılmasına karar verildi. Ekranoplan, aynı anda 150 yatalak hastayı taşıyabilen bir kurtarma aracına dönüştürüldü. Ve acil bir durumda, gemide beş yüz kişiye kadar hizmet vermesi gerekiyordu. Arabaya modern adını veren yeni işlevsellikti - "Kurtarıcı".
Ancak böyle bir profilde bile, o zamana kadar yüzde 95 tamamlanmış olmasına rağmen, "Kurtarıcı" nın tek kopyasına ihtiyaç yoktu. Geçen yüzyılın doksanlı yıllarında, hala kullanmayı umuyorlardı ve 2000 yılında, Expo 2000 dünya fuarında dönüştürülmüş ekranoplanın bir modeli bile gösterildi. Ancak mesele daha ileri gitmedi: gelişmeler dondu ve tek örnek ağızda kaldı.
Ve 2011'de hükümet, kimsenin artık ekranoplanlarla uğraşma niyetinde olmadığını ve hatta makinelerin kalan kopyalarını elden çıkarma planlarının ortaya çıktığını açıkladı. Ancak sonunda örnekleri yok etmeyi reddettiler: örneğin, "Lun" u bir müze kompleksi yapmaya karar verdiler, ancak "Kurtarıcı" nın kaderi tam olarak belirlenmedi. Bugüne kadar hangardan çıkarıldı ve açık havada tesisin topraklarında bırakıldı.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Ve sonra, 2018'de aniden, Kurtarıcı adlı süper ağır bir ekranoplanın hala geliştirileceğine ve Rusya Savunma Bakanlığı'nın bilançosuna konulacağına dair haberler çıktı. Nizhny Novgorod'da duran unutulmuş devin bununla bir ilgisi olup olmadığını söylemek zor, ancak belki de bunlar haberler, onlarca yıldır mümkün olmayan benzersiz bir teknolojinin yeniden canlandırılması yolunda ilk adım olacak zapt etmek.
En ünlü Sovyet ekranoplan hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Sonra Oku: SSCB Lun ekranoplan'a hangi umutları bağladı ve neden tam bir hayal kırıklığı olduğu ortaya çıktı
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/070121/57373/
BU İLGİNÇ:
1. Neden batı helikopterleri koşucu kullanıyor ve yerli helikopterler tekerlekli şasi kullanıyor?
2. Çamur ve engelleri zahmetsizce aşan 7 az bilinen Sovyet arazi aracı
3. Afgan mücahitleri başlarına hangi tuhaf şapkaları taktı?