1. GAZ-AA
Orta hizmet tipi Sovyet kamyonu, 1932'de yaratıldı. Araba arkadan çekişli ve manuel şanzıman kullandı. Adından da anlaşılacağı gibi, Amerika'da satın alınan bir Ford Model AA kamyonu temelinde bir araba geliştirildi. Taşıma kapasitesi "Amerikan" ile aynıydı - 1,5 ton. Gelecekte, araba yeni Sovyet gelişmelerinin temeli oldu. Toplam serbest bırakıldı 834 289 bu tür makineler.
2. ZIS-150 ve ZIS-151
Sovyet ağır hizmet kamyonu 1944'te geliştirildi ve 1947'de seri üretime alındı. 150., güncellenmiş bir model olan ZIS-164 ile değiştirilene kadar 10 yıl boyunca üretildi. Araba arkadan çekişli ve manuel şanzıman kullandı. Yerli tankların hacmi 150 litre idi. Taşıma kapasitesi 4 ton idi. SSCB'de tüm zamanlar için serbest bırakıldı 771 883 bu tür makineler.
ZIS-151, 1948'de tasarlandı ve 1958'e kadar üretildi. Model, üç çalışma eksenine sahip dört tekerlekten çekişin varlığı ile ayırt edildi. Kamyon öncelikle ordunun ihtiyaçları için yaratıldı. 100 km'de 150 litrelik iki depo ile ZIS-151, 42 litre yakıt tüketiyordu. Ancak taşıma kapasitesi 4,5 ton idi. Toplamda, SSCB'de 149.600 bu tür makine üretildi. Ancak, 151'e dayanan sayısız modifikasyonu hesaba katarsak, üretilen kamyon sayısı aşar. 800 bin kopyalar.
3. GAZ-52
Bu kamyonun temeli GAZ-51 ve GAZ-53 idi. Sonuç olarak, 2,5 tona kadar taşıma kapasitesine sahip arkadan çekişli orta sınıf bir araç elde edildi. Kamyonlar, 52 beygir gücünde altı silindirli bir benzinli motorla donatıldı. Normal tank sadece 90 litre idi. Aynı zamanda, kamyon, yolun 100 km'sinde 21 litreye kadar yakıt "yedi". Daha sonra, GAZ-52'nin daha birçok modifikasyonu küçük ve büyük serilerde geliştirildi ve üretildi. Toplamda, piyasaya sürülen modellerin sayısı şu anki rakamı aşıyor. 2 milyon makineler.
4. Ural-375
Ünlü dört tekerlekten çekişli büyük kapasiteli arazi kamyonu. Makine 1964'te geliştirildi. Her şeyden önce, araba Sovyet ordusunun ihtiyaçları için yaratıldı. Ancak Ural, ülke ekonomisinde de kullanıldı. 360 litre depo hacmine sahip otomobil, 100 km'de 48 litre yakıt tüketiyordu. Bunun için sürücüler "Ural" ı obur olarak adlandırdı. Makinenin taşıma kapasitesi 4,5 tondur. SSCB'nin varlığı sırasında toplandı 374 548 böyle arabalar
5. ZIL-130
Sovyetler Birliği'nin kamyon efsanesi. 130., 1962'den 2010'a kadar üretildi ve ülkenin çöküşünden kurtulan birkaç Sovyet kamyonundan biri oldu. Sonuç olarak, kamyon SSCB tarihindeki en büyük kamyonlardan biri oldu. 130'ların uygulama bulamayacağı ülke ekonomisi veya ordunun bir alanını bulmak zor olacak. Arkadan çekişli ve iki dingilli makine 6 tona kadar kaldırma kapasitesine sahipti. Toplam serbest bırakıldı 3 388 312 böyle güzellikler
6. GAZ-66
Bu güne kadar hizmette kalan bir başka ünlü Sovyet kamyonu. Ünlü "Shishiga" 1964'ten 1999'a kadar üretildi. Hem orduda hem de çiftlikte iki aks üzerinde orta hizmet dört tekerlekten çekişli bir kamyon kullanıldı. Piyasaya sürülmesi sırasında, en büyük Sovyet kamyonlarından biri oldu. Toplam serbest bırakıldı 965 941 misal. 66. 2 tona kadar taşıyabilir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
7. KRAZ-214
Sovyet ağır hizmet tipi arazi kamyonları KrAZ hattını hatırlamamak imkansız. Öncelikle Sovyet ordusunun ihtiyaçları ve ayrıca petrol ve gaz endüstrisindeki işler için üretildiler. Arabaların çoğunda dört tekerlekten çekiş ve 3 çalışma aksı vardı. KrAZ'ın en önemli özelliği, arazi koşulları da dahil olmak üzere 50 tona kadar römork çekme yeteneğiydi. Her KrAZ'ın her biri 255 litre hacimli bir çift tankı vardı. 100 km'lik parkur için 214. 70 litreye kadar yakıt "yedi".
Daha da ilginç şeyler bilmek istiyorsanız, hakkında okumalısınız. 5 ünlü araba fabrikasıSSCB'nin çöküşünden sonra parçalandı.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
BU İLGİNÇ:
1. Bir çöp torbasına koyup çöp sahasına götürmenin zamanı gelen 7 iç eşya
2. Makarov tabancası: SSCB'nin altında kahverengiyse, modern modellerin neden siyah bir sapı var?
3. Devrimci denizciler neden kendilerini kartuş kayışlarına sardılar?