İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Sovyetler Birliği'nin makine yapım endüstrisi, ülkenin otomobilleştirilmesi sorunuyla ciddi şekilde ilgileniyordu. İlk "halk" arabasını yaratma ihtiyacı fikri ile birlikte, toplu taşıma olarak kullanılabilecek yeni arabalar yaratma ihtiyacı da vardı. SSCB'de otobüs üretimi özellikle yaygın olarak geliştirildi.
1. LAZ-695
Bizim durumumuzda, öncelikle Lviv tasarımcılarının çabaları sayesinde 1958'de ortaya çıkan LAZ-695B modifikasyonundan bahsediyoruz. Otobüs "B", güçlendirilmiş gövde, geliştirilmiş frenler ve pnömatik kapı tahriki ile orijinal modelden farklıydı. Otobüs 1964 yılına kadar üretildi. 32'si oturan 55 kişiye kadar taşıyabiliyordu. Toplamda, 16.718 bu tür makineler SSCB'de toplandı.
2. GZA-651
Gorki mühendislerinin çabaları sayesinde 1952 yılında doğan otobüs. 1957'de araba metal bir çerçeve gövdesi aldı. GZA, 20'si oturabilen 25 yolcu taşıdı. Otobüsler 1961 yılına kadar üretildi. Toplamda, bunlardan yaklaşık 34.474'ü yapıldı.
3. LAZ-699R
Garip görünecek, ancak Sovyetler Birliği'nde birkaç şehirlerarası otobüs vardı. Bu nadir aile, LAZ-699R modelini de içeriyordu. 41 koltuklu otobüsün piyasaya sürülmesi 1979'da başladı ve daha gelişmiş bir modelle değiştirilene kadar 1981'e kadar sadece 3 yıl sürdü. Bununla birlikte, bir süredir LAZ-699, SSCB'nin çöküşünden sonra bile üretildi. 2004 yılında bu tür toplam 35.256 otobüs monte edildi.
4. PAZ-652
1955 yılında doğan ve 1968 yılına kadar çeşitli modifikasyonlar şeklinde montaj hattında varlığını sürdüren otobüs. 42 kişilik maksimum yolcu yüküne sahip 652.'nin her birinde 22 koltuk vardı. Toplamda, 652 ailesinin tüm modifikasyonlarının 44.200 otobüsü Sovyetler Birliği'nde toplandı.
5. LAZ-695M
Sovyet tarihinin en popüler otobüslerinden biri. Değişiklik "M" 1969'da doğdu. Model, geliştirilmiş bir motor, büyük pencereler ve yeni bir Macar yapımı aks ve ayrıca ayrı bir fren tahriki ile öncekilerden farklıydı. Maksimum 66 kişilik yüke sahip 695M otobüsler 33 koltuğa sahipti. Bu makinelerden toplam 52.077 adet üretilmiştir.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
158. ZIL'in tarihi 1959'da başladı. Montaj hattında, otobüs (bir değişiklik ailesi şeklinde), 62290'ın piyasaya sürüldüğü 1970 yılına kadar sürdü. Aynı zamanda, SSCB otobüs inşaatı tarihindeki ilk senkronize şanzımana sahip ZIL-158V, otomobilin en popüler modeli oldu.
7. LiAZ-677
Ünlü LiAZ-677, Sovyetler Birliği'ndeki en büyük ve belki de en ikonik otobüslerden biri olarak güvenle kabul edilebilir. İlk model 1961'de oluşturuldu. Otobüs, 1991 yılına kadar konveyörde kaldı ve on yıllar boyunca çeşitli modifikasyonlar aldı. 25 koltuklu 667, 80 kişiye kadar ağırladı. Toplamda, SSCB'de 194.197 bu tür makineler üretildi.
Konunun devamında, hakkında okuyun özel konfora sahip turist otobüsleriSSCB'de yapıldı.
Bir kaynak: https://novate.ru/blogs/121021/60858/