Otomobillerin icadından bu yana, onları çalmak için dışarı çıkanlar oldu. Bir süredir, motoru çalıştırmanın uzun bir süreci ve yetersiz miktarda sivil araç çalmayı zorlaştırdı, ancak arabaların çalıştırılması kolaylaştığında ve kitlesel olarak yayıldığında, düzenli olarak hırsızlık yapmak.
Hırsızlığın zirvesi 1990'larda meydana geldi ve üreticilerin hırsızlık önleme teknolojilerini geliştirmek için çok çalışmasına neden oldu.
Günümüzün arabaları her zamankinden daha iyi korunuyor, ancak bazı modeller hala çalmak için çok az çaba gerektiriyor. Tüm Rusya Sigortacılar Birliği uzmanları, farklı modellerin düzenli hırsızlık önleme korumasının etkinliğini 1 ila 1000 puan arasında değerlendirdi, bir dizi risk faktörünü hesaba katarak - bir pencereyi kırmaktan ve sahte anahtarlar yapmaktan VIN numarasını değiştirmeye ve yazılımı yeniden yapılandırmaya kadar güvenlik.
Tehlikeli bölgede Ruslar arasında popüler olan birkaç araba vardı, ancak beşi en az korunan modellerdi.
1. Renault Sandero
Popüler bütçe modellerinin büyük çoğunluğu, Sandero dahil, hırsızlığa karşı kapsamlı korumadan yoksundur. Arabaları mümkün olduğu kadar ekonomik hale getirmek ve işletmeyi / bakımı basitleştirmek için Renault sadece bundan değil, tüm aileden tasarruf etti, farklı Logan türleri, kompakt bir crossover Duster, “topuklu” bir Docker vb. Hepsi minimum set ile kısa sürede çalınıyor aletler.
Kaput/pencereler/kapılar doğaçlama yollarla yasadışı açılmaya karşı çok dayanıklı değildir ve zayıf korunan ana bileşenler kontrol ünitesi, teşhis konnektörü ve kontak anahtarı gibi, immobilizer baypası ile kolayca başa çıkmanıza, motoru çalıştırmanıza ve ayrılmak.
2. Renault Logan
Logan'ın hayati devrelerine de ulaşmak zor değil. Jumper'ların ve üçüncü taraf çiplerin tanıtımından zayıf bir şekilde korunurlar, iyi eğitimli saldırganlara karşı savunmasız kalırlar.
İmmobilizer oldukça iyidir, ancak yerel ayarları atlama olasılığını dışlamaz. Elektrikli kilitler ucuz Çin cihazlarıyla açılır; elektronik etkiye direnen şey, geleneksel vandal yöntemlerle saldırıya uğrar.
Bununla birlikte, Logan sahipleri genellikle arabalarının korunmasındaki boşlukların farkındadır ve kendi icatları tarafından kurtarılır: örneğin, farklı yapısal "sırlar" ve güvenilir güvenlik ile standart olmayan motor blokajının bir kombinasyonu alarm.
3. Lada Vesta
Vesta'yı çalmanın en zor yanı yolun ortasında yıkılmadan gitmek derler. Modern Lada'lar hata toleransı ile parlamazlar, ancak hırsızların başlangıçta çok fazla rahatsızlık yaşamaması için birkaç saniye içinde girip çalışmaya başlarlar.
Üretici, güvenilir olmayan, modası geçmiş kapı / kaput kilitleme mekanizmaları kullanır ve arabanın kilidi normal bir sert tel (askı kancası gibi) kullanılarak açılabilir. Belirli bir teknik anlayışa sahip immobilizer kolayca kapatılır ve Glonass, kilitleyiciler ve bir çekiçle nötralize edilir. Geriye kalan tek şey kaçış sırasında kırılmamaktır.
4. Lada Granta
İstatistiklere göre, Hibe sahiplerinin %90'ı standart alarmlara, en basit immobilizer ve direksiyon kilidine ek olarak ek güvenlik sistemleri kullanmıyor. Birincisi şoklara ve harekete tepki vermiyor, ikincisi üçüncü taraf bir ECU ve diğer benzer numaralar kullanılarak kolayca devre dışı bırakılıyor, üçüncünün kırılgan mandalı, direksiyon simidinin keskin bir dönüşü ile kırılıyor.
Ayrıca, "gelişmiş güvenlik sistemleri"nin yalnızca en basit sürümlerinde immobilizer ve bu bile çoğu zaman mutlu alıcıların basitçe unutmak. Buna ek olarak, bükülebilir metalden, kırılgan camdan ve ekonomik araba yapımının diğer "takılarından" yapılmış güvenilmez kilit yüzleri de vardır.
5. Nissan Qashqai
Forumlardaki birçok araç sahibi, Nissan Qashqai'nin en son sürümlerinin iyi korunduğunu ve hava korsanlarının daha kolay bir av aramak için genellikle bunları atladığını iddia ediyor. Ancak çeşitli arabalara yetkisiz girişin zorluğunu değerlendiren BCC analistleri tarafından hazırlanan bir raporda, Qashqai, 280 üzerinden 82 puan alarak Sandero, Logan ve Vesta'dan çok daha iyi değildi.
Sahibi tarafından sağlanmayan bir motorun çalıştırılmasına karşı korumanın etkinliği ve sorunsuz hareket açısından, Nissan crossover alttan 5. sırada - ayrıca değişen kimlik numaralarına ve sahte kullanımlara karşı koruma derecesinde anahtarlar.
>>>>Yaşam için fikirler | NOVATE.RU<<<<
Modern arabaları çalmak neden bu kadar kolay?
Günümüzde güvenliğin aslan payı elektronik ve yazılımlardan sağlanıyor ve hırsız doğru bilgi ve donanıma sahipse araba hırsızlığı zor değil kolaylaşıyor.
Arabaları daha güvenli hale getirmesi beklenen çok akıllı teknoloji, aslında suçluların hayatını kolaylaştırdı. Profesyonellerin bir camı kırmaları iki buçuk dakikadan fazla sürüyorsa, direksiyon simidi kilidini kırın ve arabanın kilidini açın, ardından doğru ekipmanla modern teknoloji sadece 10 saniyede çalınabilir, hiçbir şey son Dakika. Hırsızların artık yeni bir arabaya erişmek için birçok fiziksel engeli aşması gerekmiyor. Hatta onlara 20 yıllık araba güvenlik sistemlerine dönme fırsatı verseydiniz. günümüzün elektronik korumaları yerine antik çağda, modern kullanımı için oybirliğiyle oy vereceklerdi. teknolojiler.
Çoğu durumda, hırsızlar çalmak için kendi anahtarlığınızı kullanır. Bunun, ceplerinizi toplamaları veya evinize zorla girmeleri gerektiği anlamına geldiği bir zaman vardı. istediğiniz anahtarı alın, ancak anahtarsız giriş ve basmalı düğmeyle çalıştırmanın tanıtılmasıyla bu ortadan kalktı ihtiyaç. Artık tek ihtiyaçları olan, internetten ucuza satın alabileceğiniz, anahtarlığınızdan belirli bir mesafeye yerleştirilmiş basit bir elektronik cihaz.
Bununla, suçlular uzaktan kumanda anahtarınızdan yayılan elektronik sinyali algılar ve ardından arabanın yanında bulunan suç ortağının tekrarlayıcısına iletir. Birkaç saniye içinde arabanızı açabilecek, çalıştırabilecek ve çalabilecek - alarmdan ses çıkmayacak, kilidi açmaktan, camı kırmaktan veya motoru yırtık halde tekrar tekrar çalıştırmaya çalışmaktan ses gelmiyor teller. Her şey elinizdeki orijinal anahtar kadar basit.
Bu, modern bir arabayı fazla zorlanmadan çalmanıza izin veren sayısız etkili teknikten sadece biridir. Kolayca hacklenebilen bilgisayar "beyinlerine" ek olarak, mevcut makinelerin başka zayıf yönleri de var.
Elektronik sistemlerin geliştirilmesiyle birlikte uzmanlar, üreticilere otomobillerin fiziksel korumasını gözden kaçırmamalarını tavsiye ediyor. Günümüz direksiyon/park freni kilidinin uygun bir el becerisi ile 20 saniye içerisinde serbest bırakıldığı düşünüldüğünde, kaput kilitleri kullanılarak açılmaktadır. sıradan tel ve zayıf güçlendirilmiş kapılar özel bir şişme yastık / pnömatik kama ile kolayca sıkılır, araba üreticilerinin yapması gereken bir şey var iş.
Bu arada, gerçek ve potansiyel sürücüler tehlikede. kullanılmış araba alıp satarken dolandırılmak.
Kaynak: https://novate.ru/blogs/260322/62513/